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榜單說明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評價以及人氣評選出了2025年最佳普通品牌中型轎車排行榜，前十名分別是豐田凱美瑞，本田雅閣丨Inspire，日產(chǎn)天籟，別克君威，馬自達6阿特茲，起亞K5，現(xiàn)代索納塔，大眾CC，雪佛蘭邁銳寶XL，大眾邁騰，福特蒙迪歐，大眾帕薩特，標致508丨雪鐵龍C5，如果您正在查找普通品牌中型轎車什么牌子好？本普通品牌中型轎車排名榜單可供您作為選購參考，我們致力于用最真實的用戶數(shù)據(jù)推薦口碑最好普通品牌中型轎車，讓您放心選擇。
Camry和卡羅拉堪稱豐田旗下兩大左右護法，它們是豐田車的銷量支柱，也是中國人最熟悉的豐田車型。在中國北方還被桑塔納和捷達一統(tǒng)天下的時代，大量的Camry進口到了南方地區(qū)，其中1992年款的第三代、1996年款的第四代和2001年款的第五代，都以佳美為譯名，開佳美成為一代人的回憶，也使得至今很多廣東企業(yè)家仍喜歡低調(diào)的選擇一臺凱美瑞作為座駕。2006年，第六代Camry終于由廣汽豐田國產(chǎn)化，它也獲得了正式中文...
盡管本田雅閣是不是全世界銷量第一的中級車尚存爭議，但它一定是美國人最喜歡的中級車，雅閣的全球累計銷量超過2000萬輛，僅在美國就銷售了1300萬輛，這一數(shù)字甚至超過凱美瑞的在美銷量。 在中國，廣本第一次引入雅閣是第六代，當時雅閣已經(jīng)實現(xiàn)了分版本銷售，國產(chǎn)的雅閣原型是美版雅閣。從1999年到現(xiàn)在，雅閣也從第六代走到了第十代，也見證了雅閣正式結(jié)束自吸時代。第十代雅閣共享了十代思域和五代...
在雅閣和凱美瑞相繼完成換代以后，全新一代日產(chǎn)天籟也來到了我們面前。這一代天籟有一點特殊，它的中文名還是叫天籟，但是英文名從Teana改成了Altima，而Altima正是美版天籟的名字。東風日產(chǎn)又將新一代天籟稱為第七代，因為他們把前三代風度和國產(chǎn)化之后的三代天籟算在了一起，而美版則稱為第六代，底盤代號L34。 第七代天籟的外觀設(shè)計和上一代有較大差別，采用了Vmotion 2.0設(shè)計，運動化取向非常明顯，機蓋上...
君威是一款中國消費者非常熟悉的車型。第一代君威于2002年開始國產(chǎn)，當時的原型車是別克Regal，由泛亞技術(shù)中心設(shè)計，內(nèi)飾由ARIA Group設(shè)計公司負責，也就是這一代君威奠定了美國車是油老虎的刻板印象。到了2008年，第二代君威轉(zhuǎn)而使用歐寶英速亞（Insignia）為原型車，基于通用的Epsilon II短軸平臺，前置前驅(qū)，前麥弗遜，后多連桿，搭配2.0L或2.4L的發(fā)動機。第二代君威在2009年增加了1.6T和2.0T車型，并于2011年推出了采...
自2003年第一代馬自達6進入國內(nèi)以來，其動感的外觀和出色的操控性就給人們留下了深刻的印象，而至今隨處可見的第一代馬自達6也證明這臺車不俗的質(zhì)量可靠性。如今，馬自達6已經(jīng)發(fā)展到第三代，在創(chuàng)馳藍天技術(shù)平臺的加持下，這一代馬自達6的產(chǎn)品力超過之前任何一代。 馬自達是一家不走尋常路的汽車廠商，在小排量渦輪大行其道的中國市場，馬自達6仍然堅持使用自然吸氣發(fā)動機，共有2.0L和2.5L兩個排量版本。...
K5是一款充滿設(shè)計感的汽車，第三代和第四代都由彼得希瑞爾主導設(shè)計，第三代在設(shè)計上更穩(wěn)重，而2015年推出的第四代則更偏向運動，2018年中期改款后又進一步提升了顏值，與同級日系對手相比，雖然不是特別亮眼，但是設(shè)計依舊在線。 起亞K5在中國的歷史可以追溯到Optima，它可以看做是索納塔的起亞版。這個車系最早起始于2000年，它在全球大多數(shù)市場都叫Optima，中文名叫遠艦，在歐洲和加拿大銷售時叫Kia Magenti...
索納塔的動力和底盤和K5有非常相似，而且它和K5一樣，外形都是一大加分項，九代索納塔在早期采用了流體雕塑2.0設(shè)計理念，即八代索納塔更注重的是流體，而九代索納塔更注重的是雕塑，在2018年中期改款以后，前臉部分改用了全新家族式設(shè)計，而且尺度把握得很好，在增加運動感之余，并沒有失去索納塔應有的穩(wěn)重。 索納塔九有很多動力總成可供選擇，國內(nèi)有1.6T渦輪增壓搭配7速干式雙離合，這一套小排量渦輪搭...
2017年的日內(nèi)瓦車展上面，大眾展出了一款名為Arteon的中型車，將之作為CC的后繼車型。它在國外使用著Arteon的名字，售價和奧迪A5很相近，到了國內(nèi)，則成為了第二代CC，在中型車中定位是偏高的，比自家的邁騰和帕薩特高半級。 新一代CC有很多傳承和創(chuàng)新，傳承下來的就是一個Fastback的造型，從外形上來看，也是很像奧迪A5的，四個車窗也依舊是無框設(shè)計；創(chuàng)新的就是它的車頭部分，換上了新的格柵設(shè)計，下一個階段...
1964年，雪佛蘭推出一款中級車Chevelle，該車系中的頂級車型名為Malibu（邁銳寶），這個名字來源于美國加州的同名海灘。十多年以后，由于市場表現(xiàn)不錯，邁銳寶便替代了Chevelle獨立為一個車型，至今已經(jīng)發(fā)展到了第九代產(chǎn)品。 邁銳寶是上一代產(chǎn)品了，為了能夠兩代同堂銷售，通用汽車在中國給第九代邁銳寶起名邁銳寶XL，而現(xiàn)在邁銳寶已經(jīng)停產(chǎn)，邁銳寶XL則繼續(xù)銷售。邁銳寶XL的車身尺寸和空間大幅增加，指導價也...
邁騰和帕薩特都是大眾集團的B級車，但是兩者并不是同一個車型分開銷售這么簡單，目前國內(nèi)在售的上汽大眾帕薩特其實是美版帕薩特，國內(nèi)習慣叫B7L，實際上在北美市場叫做NMS（New Middle Sedan），而一汽大眾的邁騰則是歐版帕薩特，已經(jīng)用上了全新的MQB B平臺，在國內(nèi)被稱為B8L。 新邁騰目前的發(fā)動機分為1.4T、1.8T和2.0T三種，和帕薩特是一樣的，1.4T車型為EA211，1.8T和2.0T為EA888，其中1.8T的車型是最為暢銷的。變速箱均...
這一代蒙迪歐在美國叫做Fusion，在歐洲和中國叫Mondeo，是一款全球車型。它在福特內(nèi)部的代號是CD391，在整個車系當中是MK5，但實際上是第四代車型，因為第一代的facelift被定為MK2，所以后來每一代車型的名字都比代數(shù)多1號。 這代蒙迪歐剛剛面世的時候，就以很像阿斯頓馬丁的前臉獲得關(guān)注度，加上低趴的車身，帶一點小溜背的車尾，一下子就從上一代的老氣橫秋變成了一款年輕人喜愛的轎車。即便已經(jīng)是接近換代...
在帕薩特上一次大改款之前，人們本以為上海大眾已經(jīng)擁有了和邁騰同代的MQB-B平臺生產(chǎn)線，會如愿將B8引進，給帕薩特更新?lián)Q代使它追趕上邁騰的換代步伐?？墒?，上海大眾僅僅是在原有B7代帕薩特基礎(chǔ)上，給新帕薩特替換全新發(fā)動機、變速箱、車載系統(tǒng)和科技裝備等等，讓新帕薩特硬件看起來不輸給對手，平臺還是原來的平臺，新的MQB平臺寧愿用來生產(chǎn)斯柯達速派。 目前在售的帕薩特在動力總成方面與邁騰無異，...
標致雪鐵龍（PSA）汽車對市場的反應似乎總是慢別人半拍。 這一代的508和C5都已經(jīng)推出5年有余，換成別的車型，都已經(jīng)到了考慮換代的時候，但它們目前基本上毫無動靜，只通過降價來維持競爭力。在幾年前的換代之初，他們搭載的2.0L和2.3L自然吸氣發(fā)動機在參數(shù)上就已經(jīng)落后了，但他們一直任由自己的兩款旗艦車型在動力上始終落后對手們一個時代，一直等到2014年底才開始給這兩款車換裝新的渦輪增壓發(fā)動機，這...
盡管本田雅閣是不是全世界銷量第一的中級車尚存爭議，但它一定是美國人最喜歡的中級車，雅閣的全球累計銷量超過2000萬輛，僅在美國就銷售了1300萬輛，這一數(shù)字甚至超過凱美瑞的
Camry和卡羅拉堪稱豐田旗下兩大左右護法，它們是豐田車的銷量支柱，也是中國人最熟悉的豐田車型。在中國北方還被桑塔納和捷達一統(tǒng)天下的時代，大量的Camry進口到了南方地區(qū)，其中
1964年，雪佛蘭推出一款中級車Chevelle，該車系中的頂級車型名為Malibu（邁銳寶），這個名字來源于美國加州的同名海灘。十多年以后，由于市場表現(xiàn)不錯，邁銳寶便替代了Chevelle獨立為
君威是一款中國消費者非常熟悉的車型。第一代君威于2002年開始國產(chǎn)，當時的原型車是別克Regal，由泛亞技術(shù)中心設(shè)計，內(nèi)飾由ARIA Group設(shè)計公司負責，也就是這一代君威奠定了美國車是
標致雪鐵龍（PSA）汽車對市場的反應似乎總是慢別人半拍。 這一代的508和C5都已經(jīng)推出5年有余，換成別的車型，都已經(jīng)到了考慮換代的時候，但它們目前基本上毫無動靜，只通過降價來
2017年的日內(nèi)瓦車展上面，大眾展出了一款名為Arteon的中型車，將之作為CC的后繼車型。它在國外使用著Arteon的名字，售價和奧迪A5很相近，到了國內(nèi)，則成為了第二代CC，在中型車中定位
K5是一款充滿設(shè)計感的汽車，第三代和第四代都由彼得希瑞爾主導設(shè)計，第三代在設(shè)計上更穩(wěn)重，而2015年推出的第四代則更偏向運動，2018年中期改款后又進一步提升了顏值，與同級日系
自2003年第一代馬自達6進入國內(nèi)以來，其動感的外觀和出色的操控性就給人們留下了深刻的印象，而至今隨處可見的第一代馬自達6也證明這臺車不俗的質(zhì)量可靠性。如今，馬自達6已經(jīng)發(fā)
邁騰和帕薩特都是大眾集團的B級車，但是兩者并不是同一個車型分開銷售這么簡單，目前國內(nèi)在售的上汽大眾帕薩特其實是美版帕薩特，國內(nèi)習慣叫B7L，實際上在北美市場叫做NMS（New
索納塔的動力和底盤和K5有非常相似，而且它和K5一樣，外形都是一大加分項，九代索納塔在早期采用了流體雕塑2.0設(shè)計理念，即八代索納塔更注重的是流體，而九代索納塔更注重的是雕
這一代蒙迪歐在美國叫做Fusion，在歐洲和中國叫Mondeo，是一款全球車型。它在福特內(nèi)部的代號是CD391，在整個車系當中是MK5，但實際上是第四代車型，因為第一代的facelift被定為MK2，所以
在雅閣和凱美瑞相繼完成換代以后，全新一代日產(chǎn)天籟也來到了我們面前。這一代天籟有一點特殊，它的中文名還是叫天籟，但是英文名從Teana改成了Altima，而Altima正是美版天籟的名字
在帕薩特上一次大改款之前，人們本以為上海大眾已經(jīng)擁有了和邁騰同代的MQB-B平臺生產(chǎn)線，會如愿將B8引進，給帕薩特更新?lián)Q代使它追趕上邁騰的換代步伐。可是，上海大眾僅僅是在原
