商品品牌榜 > 汽車 > 轎車 > 50萬+中大型轎車 > 更新時(shí)間：2025-02-21

2025最佳50萬+中大型轎車排行榜推薦

榜單說明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評(píng)價(jià)以及人氣評(píng)選出了2025年最佳50萬+中大型轎車排行榜，前十名分別是寶馬5系，奧迪A6L，奧迪A7，林肯大陸，大眾輝昂，寶馬6系，凱迪拉克CT6，奔馳E級(jí)，奔馳CLS，特斯拉MODEL S，如果您正在查找50萬+中大型轎車什么牌子好？本50萬+中大型轎車排名榜單可供您作為選購參考，我們致力于用最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)推薦口碑最好50萬+中大型轎車，讓您放心選擇。

TOP.1

寶馬5系 指導(dǎo)價(jià)：42.69-64.39萬

寶馬5系誕生于1972年，最新的寶馬5系是第七代。最初的5系僅有四門轎車一種車型，只有手動(dòng)變速箱，后期推出的自動(dòng)變速箱版本專供美國和日本。從第二代開始，5系推出了M版本。第三代的5系（E34）于90年代初期進(jìn)入中國，成為第一批進(jìn)入中國的寶馬，并增加了旅行車版本。第四代的5系代號(hào)E39，迎來了克里斯班戈時(shí)代，以代號(hào)E38的7系為基礎(chǔ)研發(fā)，軸距和車長都有所增加，并采用了新的設(shè)計(jì)語言。第五代的5系于2003年...

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TOP.2

奧迪A6L 指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.08萬

奧迪A6可能是中國人最熟悉的豪華汽車，在中國它曾經(jīng)長期被作為官車，這一形象對(duì)它的銷量顯然有巨大的加成，不過對(duì)這部在舒適之外越來越追求科技感和運(yùn)動(dòng)性的豪華轎車來說，也有不小的傷害。早期國產(chǎn)的奧迪A6在后面加上一個(gè)L來表示自己是軸距加長版本，在今天，A6L已經(jīng)成為由一汽奧迪國產(chǎn)的奧迪A6在中國地區(qū)的正式命名。 C8這一代奧迪A6，外觀上和C7區(qū)別不大，最明顯的還是進(jìn)氣格柵改成了新的六邊形，尾燈...

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TOP.3

奧迪A7 指導(dǎo)價(jià)：79.08-85.98萬

奧迪A7最早出現(xiàn)在人們視線里，是2009年的概念車，沒過多久，代號(hào)4G8的量產(chǎn)版就在2010年面世了，當(dāng)時(shí)使用的還是奧迪的C平臺(tái)。從第一代到第二代，A7用了8年，說來也巧，當(dāng)年A7出現(xiàn)和A8、A6的換代非常接近，而這一次，是A8先換代，然后是A7，再到A6。那么在這一次換代里面，奧迪將A8上面的很多新東西下放到了A7身上，并且會(huì)和A6拉開一定的差距。官方說這一代的A7是Gran Turismo，但是GT車和Coupe車型一樣，每個(gè)廠家都有自...

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TOP.4

林肯大陸 指導(dǎo)價(jià)：36.08-55.58萬

同為美系豪車品牌，凱迪拉克在國內(nèi)豪華車中已經(jīng)占有一席之地，而林肯在國內(nèi)雖然有一定的知名度，但是因?yàn)橐郧暗能囆陀泻芏喔Ｌ氐挠白?，也度過了一段沒有旗艦車型的日子，所以基本上沒有特別有代表性的車型，銷量也不見起色。林肯為了重新喚起人們對(duì)林肯豪華轎車的記憶，復(fù)活了林肯大陸。林肯大陸在設(shè)計(jì)方面延續(xù)了過往人們對(duì)美式豪華的印象，車身設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感完全沒有關(guān)系，觀感上就是走豪華路線，...

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TOP.5

大眾輝昂 指導(dǎo)價(jià)：34.0-63.9萬

在輝騰停產(chǎn)以后，大眾需要一款新的車型擔(dān)任旗艦轎車的身份，所以就有了輝昂。雖然輝昂現(xiàn)在是大眾的旗艦轎車，但實(shí)際上它和輝騰的區(qū)別非常明顯。首先，輝昂采用上一代A6的MLB平臺(tái)，是一款C級(jí)車，而輝騰采用D1平臺(tái)，是D級(jí)車，兩者平臺(tái)不同；其次，輝昂由上汽大眾生產(chǎn)，僅在中國銷售，而輝騰在德國德累斯頓生產(chǎn)，是一款全球車型，進(jìn)口銷售，所以輝昂并不能算是輝騰的后繼車型。從外型上來看，輝昂和輝騰...

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TOP.6

寶馬6系 指導(dǎo)價(jià)：85.8-171.8萬

寶馬6系其實(shí)是一款身世復(fù)雜的車型，第一代車型（E24）從1976年生產(chǎn)到1989年，然后相隔14年，第二代車型（E63/E64）才重新上市，直到2010年停產(chǎn)，第三代6系有三個(gè)車型，分別是四門Gran Coupe（F06）、雙門敞篷（F12）、雙門Coupe（F13），2011年上市，2018年停產(chǎn)。在第三代6系還在銷售時(shí)，底盤代號(hào)為G32的6系GT于2017年上市。雖然它的名字叫6系Gran Turismo，但實(shí)際上是5系GT的后繼車型，和原來的6系關(guān)系不大。5系GT雖然叫做5系，...

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TOP.7

凱迪拉克CT6 指導(dǎo)價(jià)：37.97-69.9萬

CT6是凱迪拉克在2016年推出的旗艦轎車，全名是Cadillac Touring 6，價(jià)格和奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)在一個(gè)檔次，但尺寸則介于它們和奧迪A8、寶馬7系和奔馳S級(jí)之間。2019年，CT6迎來中期改款，動(dòng)力總成、外觀、內(nèi)飾各個(gè)方面都有大幅變化。動(dòng)力總成方面，2.0T車型變化較大，發(fā)動(dòng)機(jī)從LTG改為LSY，變速箱從8AT改為10AT，而3.0T車型則變化不大，限于國內(nèi)排放法規(guī)，3.0T車型僅符合國五排放，原本已經(jīng)不打算引入，但是最后還是引...

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TOP.8

奔馳E級(jí) 指導(dǎo)價(jià)：42.58-62.98萬

現(xiàn)款在售的奔馳E級(jí)分為兩種版本，進(jìn)口E級(jí)為標(biāo)軸版，分為四門四座轎車和雙門四座轎跑，規(guī)格參數(shù)與海外版本接近，而北京奔馳國產(chǎn)E級(jí)為長軸版，屬于中國特供，大體設(shè)計(jì)理念和海外版相近，但是在加長這部分有明顯區(qū)別，尤其是C柱的三角窗，和邁巴赫S400有異曲同工之妙，外觀穩(wěn)重大氣。動(dòng)力總成部分選擇不多，進(jìn)口版和國產(chǎn)版區(qū)別不大，有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T低功版車型尾標(biāo)為200，高功率版本尾標(biāo)為30...

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TOP.9

奔馳CLS 指導(dǎo)價(jià)：63.38-82.88萬

第三代CLS依舊建立在E-Class的基礎(chǔ)上，作為E-Class和S-Class之間的產(chǎn)品而存在，競爭對(duì)手是寶馬的6系、奧迪A7等四門Coupe車型。這一代CLS依舊分為柴油動(dòng)力和汽油動(dòng)力，也會(huì)有AMG車型，但是目前只有53，43和63暫時(shí)沒有消息，廠家也表明不會(huì)推出Shooting Brake獵裝版。這一代的CLS采用了全新的設(shè)計(jì)元素，頭燈和尾部的造型和上一代區(qū)別非常大，對(duì)于尾部造型的爭議比較多。到了這個(gè)級(jí)別，其實(shí)外觀對(duì)于消費(fèi)者的影響是很大的，...

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20027
TOP.10

特斯拉MODEL S 指導(dǎo)價(jià)：72.28-84.07萬

特斯拉Models是所有人都非常熟悉的汽車，但實(shí)際上駕駛和乘坐過它的卻沒幾個(gè)。作為通勤車，夜間充電白天使用的設(shè)計(jì)本身很合理，充電管理的手機(jī)軟件也創(chuàng)意十足。Model S的續(xù)航相對(duì)市面上大部分電動(dòng)車還有一定優(yōu)勢，但是相對(duì)于燃油車而言，續(xù)航優(yōu)勢便蕩然無存了。隨著車齡增長，對(duì)它的質(zhì)量投訴也開始逐漸增加。現(xiàn)款在售的Model S按照電池容量分為不同型號(hào)，性能與續(xù)航各不相同，性能從低到高分別為75D、100D和...

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