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榜單說明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評(píng)價(jià)以及人氣評(píng)選出了2025年最佳緊湊型轎車排行榜，前十名分別是豐田卡羅拉丨雷凌，本田思域，馬自達(dá)3昂克賽拉，大眾高爾夫，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，現(xiàn)代菲斯塔，日產(chǎn)騏達(dá)，日產(chǎn)軒逸，別克威朗，福特?？怂?，別克英朗，大眾凌渡，福特福睿斯，雪佛蘭科魯茲，大眾速騰，如果您正在查找緊湊型轎車什么牌子好？本緊湊型轎車排名榜單可供您作為選購(gòu)參考，我們致力于用最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)推薦口碑最好緊湊型轎車，讓您放心選擇。
現(xiàn)款Corolla在中國(guó)市場(chǎng)分為兩個(gè)版本，分別是一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌。動(dòng)力總成方面，已經(jīng)很難買到1.6L自吸那個(gè)版本了，現(xiàn)在全系只有兩套動(dòng)力總成，一套就是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（9NR-FTS）搭配CVT變速箱的汽油版，另一套就是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（8ZR-FXE）搭配53kW電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力版。 在汽油版和混動(dòng)版之間，我們更推薦混動(dòng)版車型，并不是汽油版不夠好，而是混動(dòng)版在產(chǎn)品力方面更優(yōu)秀。相比于汽油版，...
2006年推出的8代思域在中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)大受歡迎，但換湯不換藥的9代思域則是沉沒的一代，所以第10代思域是一款改頭換面的車型。實(shí)際上，它是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，完全在美國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)的美國(guó)車，只是掛著一個(gè)本田標(biāo)而已。這款車于2015年底在美國(guó)發(fā)布，東風(fēng)本田在2016年把它引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)。 這一代思域有兩個(gè)亮點(diǎn)，一個(gè)是外觀，另一個(gè)是動(dòng)力系統(tǒng)。由于這一代思域由美國(guó)部門設(shè)計(jì)，所以風(fēng)格和以往的日系居家完全不同。...
馬自達(dá)3是馬自達(dá)于2003年在日本發(fā)布的車型，目前在售的是第三代車型，其國(guó)產(chǎn)版本由長(zhǎng)安馬自達(dá)在2014年5月推向市場(chǎng)。 馬自達(dá)3昂克賽拉是馬自達(dá)繼CX-5、Atenza后第三款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的量產(chǎn)車型。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（SKYACTIV Technology）是馬自達(dá)汽車公司于2010年提出，針對(duì)旗下車種的引擎、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等進(jìn)行全面優(yōu)化的技術(shù)。該技術(shù)力爭(zhēng)將駕駛樂趣與環(huán)保兼顧，最終全面實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)整體的階梯式技術(shù)提升。...
高爾夫是大眾汽車的傳奇車型，也是銷量最大的大眾汽車，幾十年來(lái)在全球已累計(jì)售出近3000萬(wàn)臺(tái)，其銷量?jī)H次于豐田卡羅拉和福特F皮卡。 目前在售的是第七代高爾夫改款車型，一般都稱它為七代半。大眾在對(duì)待高爾夫的改進(jìn)上極其謹(jǐn)慎，生怕任何莽撞的改動(dòng)失去高爾夫的感覺。七代半相對(duì)于七代也沒有太大變化，但是從外觀很容易分辨出高低配車型，LED光源只會(huì)在次頂配以上出現(xiàn)，也就是至少要R-Line才會(huì)有LED燈。...
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)于2016年3月在中國(guó)正式上市，這就是現(xiàn)代在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特。現(xiàn)代在中國(guó)的產(chǎn)品布局會(huì)令人感到迷茫，你走進(jìn)北京現(xiàn)代4S店，會(huì)看到3部不同名字的伊蘭特在同時(shí)售賣，它們分別是悅動(dòng)（第4代伊蘭特）、朗動(dòng)（第5代伊蘭特）以及最新的領(lǐng)動(dòng)（第6代伊蘭特）。 最新一代的伊蘭特領(lǐng)動(dòng)搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L版本搭配派沃泰的6AT，1.4T版本全系搭配雙離合變速箱，由岱...
菲斯塔是北京現(xiàn)代針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的特供車，最早出現(xiàn)在2018年4月的北京車展上，它和領(lǐng)動(dòng)共享了相同的平臺(tái)，但是在現(xiàn)代的產(chǎn)品線里處于領(lǐng)動(dòng)和索納塔之間，也就是所謂的A+級(jí)轎車，官方有意無(wú)意地將本田思域定為對(duì)標(biāo)車型。 在設(shè)計(jì)方面，菲斯塔的設(shè)計(jì)師是現(xiàn)代集團(tuán)設(shè)計(jì)副總裁李相燁，采用了一種全新設(shè)計(jì)DNA，官方將這個(gè)前臉稱為龍鱗式進(jìn)氣格柵，風(fēng)格比以前激進(jìn)得多，并不符合主流審美。至于車身的部分，則使...
日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的車型。日產(chǎn)于2004年發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國(guó)雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mgane、第三代March共用日產(chǎn)B平臺(tái)，是二者的軸距加長(zhǎng)版。騏達(dá)在臺(tái)灣、日本等地稱為Tiida，在中國(guó)、香港等地稱作騏達(dá)，三廂式四門轎車稱為頤達(dá)；美國(guó)和加拿大市場(chǎng)叫做Versa；新加坡、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等地則命名為L(zhǎng)atio；此外在一部分南美洲國(guó)家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Traz...
目前在售的軒逸其實(shí)有兩款，一款叫軒逸經(jīng)典，本質(zhì)上是2006年上市的第二代，另一款是2013年上市的第三代軒逸。在第三代軒逸上市以后，老款逐漸淡出市場(chǎng)，直到2016年又重新以經(jīng)典軒逸為名，和第三代同堂銷售。 盡管經(jīng)典軒逸用CVT變速箱替換了以往的4AT變速箱，動(dòng)力總成和第三代區(qū)別不大，但是整個(gè)車型已經(jīng)是上一個(gè)十年的產(chǎn)物，不能滿足目前的安全需求，我們不太推薦購(gòu)買。不過正是因?yàn)檐囆捅容^舊，售價(jià)比第...
目前中國(guó)市場(chǎng)的新款英朗是一款上汽通用自主研發(fā)的中端緊湊型車，而上一代英朗的換代產(chǎn)品改名叫威朗，它比英朗高了半個(gè)級(jí)別，擔(dān)負(fù)起別克在中國(guó)的高端緊湊型車重任。 現(xiàn)款英朗已經(jīng)全系換成三缸車型，而威朗還是維持著全系四缸車型，分別是15S車型上的L3G 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力118匹，最大功率146牛米，零百加速成績(jī)?cè)?3秒左右，以及20T車型上面的LFV 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米...
?？怂乖?jīng)是福特在中國(guó)的頭牌車型，但是在第三代中期改款后，銷量已經(jīng)大不如前，在這種情況下，福特推出第四代?？怂?，企圖挽救福特在中國(guó)的頹勢(shì)，不過情況似乎并不樂觀，上市以后的市場(chǎng)反響相當(dāng)平淡。 從第三代中期改款以后，?？怂咕鸵呀?jīng)用上和阿斯頓馬丁相似的馬丁臉，整個(gè)設(shè)計(jì)非常討巧。第四代?？怂估^續(xù)沿用馬丁臉，傳承的意味非常濃，并為中國(guó)專門打造三廂版，從外形上來(lái)看，這個(gè)三廂版是獨(dú)...
通用汽車在中國(guó)的車系大部分都是一筆糊涂賬。英朗是通用旗下別克品牌在中國(guó)推出的新車，但它繼續(xù)沿用了和別克凱越相同的英文名Excelle，其中兩廂版稱為Excelle GT,三廂版為Excelle XT。如今別克以壯士斷腕的決心停產(chǎn)凱越，將英朗作為別克品牌的入門車型，以實(shí)現(xiàn)別克品牌形象的上升，但英朗的另外一個(gè)表兄弟，定位更高的威朗又冒了出來(lái)，于是，英朗的定位下沉，變成了一款實(shí)用性緊湊型車。 上上一代英朗其實(shí)是...
凌渡是上汽大眾打造的精品緊湊級(jí)轎車，2015年上市時(shí)，定位為寬體奢適轎跑，售價(jià)在普通品牌當(dāng)中偏高。到2018年中期改款以后，官方指導(dǎo)價(jià)為14.59萬(wàn)元-20.19萬(wàn)元，最低配是1.4T低功率手動(dòng)版，作用是拉低入門售價(jià)，而1.4T高功版要到次頂配才有，售價(jià)已經(jīng)達(dá)到18.49萬(wàn)元，定位依舊在同級(jí)當(dāng)中偏高，反觀大眾高爾夫，1.4T高功版官方指導(dǎo)價(jià)也不過15.69萬(wàn)元。 現(xiàn)款凌渡在動(dòng)力總成方面沒有太多選擇，除去17款有一個(gè)2.0T以外，...
實(shí)際上我們?cè)谶@個(gè)榜里列舉了兩種類型的緊湊型車。一種是作為全球車型的A+轎車，它們的尺寸介乎小型車和B級(jí)車之間，操控靈活，適合年輕人駕駛，在榜單前面部分推薦的優(yōu)秀轎車，大多是屬于這一類，然而他們卻很少能在中國(guó)的緊湊型車銷量榜上取勝。 而另一種，是在中國(guó)市場(chǎng)大行其道的中國(guó)式緊湊型車群體，或者我們可以稱為實(shí)用緊湊型車。他們一開始就是給有孩子的家庭準(zhǔn)備的，往往空間寬敞，而動(dòng)力則無(wú)...
第一代國(guó)產(chǎn)科魯茲在2009年推出，也就是人們常說的經(jīng)典科魯茲，由韓國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)；第二代車型由德國(guó)歐寶主導(dǎo)設(shè)計(jì)，但是并沒有取得初代的銷售成績(jī)，上市兩年就再次換代了；目前在售的科魯茲從時(shí)間上來(lái)看是二代半，但實(shí)際上和前兩代沒有傳承關(guān)系，完全基于美版科魯茲開發(fā)，屬于第三代車型。 現(xiàn)款科魯茲和美款在外觀方面相當(dāng)接近，提供了兩廂版和三廂版，相較于前兩代車型更富有運(yùn)動(dòng)感，也是以年輕人為目標(biāo)...
大眾速騰這款車在中國(guó)有很大爭(zhēng)議。一方面，它曾經(jīng)長(zhǎng)期作為緊湊型車的標(biāo)桿，在全國(guó)大部分地區(qū)都需要加價(jià)和等待，而且定價(jià)水平至今居高不下；另一方面，它伴隨著各種各樣的質(zhì)量問題，上一代速騰懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，使得消費(fèi)者在購(gòu)車之后再一次在4S店門前排起了長(zhǎng)隊(duì)。 從第五代捷達(dá)開始，這個(gè)系列在中國(guó)被定名為速騰，由一汽大眾生產(chǎn)，目前在售的速騰為第六代捷達(dá)，于2012在中國(guó)推出，并在2014年改款，全...
2006年推出的8代思域在中國(guó)市場(chǎng)曾經(jīng)大受歡迎，但換湯不換藥的9代思域則是沉沒的一代，所以第10代思域是一款改頭換面的車型。實(shí)際上，它是針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)，完全在美國(guó)設(shè)計(jì)研發(fā)的美
凌渡是上汽大眾打造的精品緊湊級(jí)轎車，2015年上市時(shí)，定位為寬體奢適轎跑，售價(jià)在普通品牌當(dāng)中偏高。到2018年中期改款以后，官方指導(dǎo)價(jià)為14.59萬(wàn)元-20.19萬(wàn)元，最低配是1.4T低功率手
菲斯塔是北京現(xiàn)代針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的特供車，最早出現(xiàn)在2018年4月的北京車展上，它和領(lǐng)動(dòng)共享了相同的平臺(tái)，但是在現(xiàn)代的產(chǎn)品線里處于領(lǐng)動(dòng)和索納塔之間，也就是所謂的A+級(jí)轎車，
馬自達(dá)3是馬自達(dá)于2003年在日本發(fā)布的車型，目前在售的是第三代車型，其國(guó)產(chǎn)版本由長(zhǎng)安馬自達(dá)在2014年5月推向市場(chǎng)。 馬自達(dá)3昂克賽拉是馬自達(dá)繼CX-5、Atenza后第三款采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)
高爾夫是大眾汽車的傳奇車型，也是銷量最大的大眾汽車，幾十年來(lái)在全球已累計(jì)售出近3000萬(wàn)臺(tái)，其銷量?jī)H次于豐田卡羅拉和福特F皮卡。 目前在售的是第七代高爾夫改款車型，一般都
大眾速騰這款車在中國(guó)有很大爭(zhēng)議。一方面，它曾經(jīng)長(zhǎng)期作為緊湊型車的標(biāo)桿，在全國(guó)大部分地區(qū)都需要加價(jià)和等待，而且定價(jià)水平至今居高不下；另一方面，它伴隨著各種各樣的質(zhì)量
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)于2016年3月在中國(guó)正式上市，這就是現(xiàn)代在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特?，F(xiàn)代在中國(guó)的產(chǎn)品布局會(huì)令人感到迷茫，你走進(jìn)北京現(xiàn)代4S店，會(huì)看到3部不同名字的伊蘭特在
通用汽車在中國(guó)的車系大部分都是一筆糊涂賬。英朗是通用旗下別克品牌在中國(guó)推出的新車，但它繼續(xù)沿用了和別克凱越相同的英文名Excelle，其中兩廂版稱為Excelle GT,三廂版為Excelle X
現(xiàn)款Corolla在中國(guó)市場(chǎng)分為兩個(gè)版本，分別是一汽豐田的卡羅拉和廣汽豐田的雷凌。動(dòng)力總成方面，已經(jīng)很難買到1.6L自吸那個(gè)版本了，現(xiàn)在全系只有兩套動(dòng)力總成，一套就是1.2T渦輪增壓
目前中國(guó)市場(chǎng)的新款英朗是一款上汽通用自主研發(fā)的中端緊湊型車，而上一代英朗的換代產(chǎn)品改名叫威朗，它比英朗高了半個(gè)級(jí)別，擔(dān)負(fù)起別克在中國(guó)的高端緊湊型車重任。 現(xiàn)款英朗已
第一代國(guó)產(chǎn)科魯茲在2009年推出，也就是人們常說的經(jīng)典科魯茲，由韓國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)；第二代車型由德國(guó)歐寶主導(dǎo)設(shè)計(jì)，但是并沒有取得初代的銷售成績(jī)，上市兩年就再次換代了；目前在售
實(shí)際上我們?cè)谶@個(gè)榜里列舉了兩種類型的緊湊型車。一種是作為全球車型的A+轎車，它們的尺寸介乎小型車和B級(jí)車之間，操控靈活，適合年輕人駕駛，在榜單前面部分推薦的優(yōu)秀轎車，
日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的車型。日產(chǎn)于2004年發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國(guó)雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mgane、第三代March共用日產(chǎn)B平臺(tái)，是二者的軸距加長(zhǎng)版。
目前在售的軒逸其實(shí)有兩款，一款叫軒逸經(jīng)典，本質(zhì)上是2006年上市的第二代，另一款是2013年上市的第三代軒逸。在第三代軒逸上市以后，老款逐漸淡出市場(chǎng)，直到2016年又重新以經(jīng)典軒
福克斯曾經(jīng)是福特在中國(guó)的頭牌車型，但是在第三代中期改款后，銷量已經(jīng)大不如前，在這種情況下，福特推出第四代?？怂?，企圖挽救福特在中國(guó)的頹勢(shì)，不過情況似乎并不樂觀，上
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