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榜單說明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評價以及人氣評選出了2025年最佳10萬元轎車排行榜，前十名分別是現(xiàn)代領(lǐng)動，本田凌派，本田飛度，起亞K3，本田鋒范丨哥瑞丨競?cè)?，日產(chǎn)軒逸，日產(chǎn)騏達(dá)，豐田致炫丨威馳，福特?？怂梗酆繥L，雪佛蘭科沃茲，大眾新捷達(dá)丨新桑塔納，現(xiàn)代悅納，大眾POLO，如果您正在查找10萬元轎車什么牌子好？本10萬元轎車排名榜單可供您作為選購參考，我們致力于用最真實的用戶數(shù)據(jù)推薦口碑最好10萬元轎車，讓您放心選擇。
新一代現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)于2016年3月在中國正式上市，這是現(xiàn)代汽車在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特的國產(chǎn)版本。現(xiàn)代在中國的產(chǎn)品布局會令不熟悉韓國汽車的人感到非常迷茫，你走進(jìn)北京現(xiàn)代4S店會看到4部不同名字的伊蘭特在同時售賣，這是因為現(xiàn)代在緊湊型車市場已經(jīng)四世同堂，他們分別是伊蘭特（第3代伊蘭特）、悅動（第4代伊蘭特）、朗動（第5代伊蘭特）以及最新的領(lǐng)動（第六代伊蘭特）。 伊蘭特的優(yōu)...
上一代凌派自2013年面世，采用飛度的底盤，以及較為老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配平衡軸5AT，打造出了一臺緊湊型轎車，填補(bǔ)廣本在鋒范和雅閣之間的空白，在第二代凌派出現(xiàn)以前，一共銷售了60萬臺，成績相當(dāng)優(yōu)秀。 在十代雅閣出現(xiàn)以后，本田在中國已經(jīng)逐漸進(jìn)入全面渦輪時代，自然吸氣車型也越來越少了，在這種前提下，凌派也迎來了全新?lián)Q代。在設(shè)計元素上，凌派也采用了本田新的家族化元素，尤其是大燈和...
飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內(nèi)全球累計銷量超過550萬輛，堪稱小型車市場后來居上的銷量霸主。目前國內(nèi)在售的是2013年推出的第三代飛度，第三代飛度在美國獲選為2015年度沃德十佳內(nèi)飾，其混動版車型是日本2013年年度車型。 飛度擁有傲視同級的動力和空間表現(xiàn)，第三代飛度搭載了本田地球夢1.5L直噴發(fā)動機(jī)，其手動版車型在美國Auto Guide測試中取得了0-60英里加速8.8秒的成績，僅落后嘉年華...
由于中國消費(fèi)習(xí)慣和汽車消費(fèi)政策的多方面因素，新款K3將不再提供那個平衡度頗高的1.8L車型，而只提供1.6L和1.4T車型，這回它也全系能享受購置稅補(bǔ)貼了。 起亞是韓國現(xiàn)代旗下的汽車公司，之前的起亞賽拉圖就是現(xiàn)代伊蘭特的姐妹車，而起亞福瑞迪則是現(xiàn)代伊蘭特悅動的姐妹車。在北京現(xiàn)代引進(jìn)上一代Elantra家族成員朗動之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞也迅速引進(jìn)了朗動的姐妹車型K3。和北京現(xiàn)代的做法類似，在K3上市后，東風(fēng)...
在認(rèn)清入門級緊湊型車是中國車市長期的銷售主流之后，本田也變得狡猾了。本田在中國的產(chǎn)品線原本沒有這個級別的車型，但就像福特在中國創(chuàng)造了福睿斯，雪佛蘭打造了科沃茲一樣，廣汽本田引進(jìn)了東南亞市場的鋒范并推出了凌派，東風(fēng)本田則推出了哥瑞和競?cè)稹?從血緣來看，鋒范、哥瑞和競?cè)饘嶋H上就是針對中國重新設(shè)計外形的第三代飛度，鋒范和哥瑞是它的三廂版本，競?cè)饎t是兩廂掀背版本，事實上這三款...
目前在售的軒逸其實有兩款，一款叫軒逸經(jīng)典，本質(zhì)上是2006年上市的第二代，另一款是2013年上市的第三代軒逸。在第三代軒逸上市以后，老款逐漸淡出市場，直到2016年又重新以經(jīng)典軒逸為名，和第三代同堂銷售。 盡管經(jīng)典軒逸用CVT變速箱替換了以往的4AT變速箱，動力總成和第三代區(qū)別不大，但是整個車型已經(jīng)是上一個十年的產(chǎn)物，不能滿足目前的安全需求，我們不太推薦購買。不過正是因為車型比較舊，售價比第...
日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的汽車。日產(chǎn)2004發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mgane、第三代March共用日產(chǎn)B平臺，是二者的軸距加長版。騏達(dá)在臺灣、日本等地稱為Tiida，在中國、香港等地稱作騏達(dá)，三廂式四門轎車稱為頤達(dá)；美國和加拿大市場叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為Latio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。 中...
和飛度一樣，Yaris也是一款獲獎無數(shù)的車型，相比起飛度在美國、中國和日本的巨大成功，雅力士的主要成功是在歐洲取得的。它曾經(jīng)獲得歐洲年度車型、日本年度車型、歐洲J.D.POWER的消費(fèi)者最滿意汽車等權(quán)威獎項。 目前在售的豐田致炫叫Yaris L，于2013年推出，在2016年進(jìn)行過改款，于2017年推出三廂版，也就是致享，兩者在售價區(qū)間方面高度重合。廣豐有致炫/致享，一豐自然有相對應(yīng)的兄弟車型威馳/威馳FS，一南一北...
?？怂乖?jīng)是福特在中國的頭牌車型，但是在第三代中期改款后，銷量已經(jīng)大不如前，在這種情況下，福特推出第四代?？怂?，企圖挽救福特在中國的頹勢，不過情況似乎并不樂觀，上市以后的市場反響相當(dāng)平淡。 從第三代中期改款以后，?？怂咕鸵呀?jīng)用上和阿斯頓馬丁相似的馬丁臉，整個設(shè)計非常討巧。第四代福克斯繼續(xù)沿用馬丁臉，傳承的意味非常濃，并為中國專門打造三廂版，從外形上來看，這個三廂版是獨...
在2014年推出六塊腹肌的帝豪車標(biāo)后，吉利開始著手對旗下各品牌車型定位進(jìn)行重新劃分。據(jù)廠家高層稱，日后帝豪將成為吉利的緊湊級車品牌. 吉利在緊湊型領(lǐng)域其實已經(jīng)有非常成功的帝豪EC7和帝豪GS，但吉利卻又再次推出一款緊湊型車。從中國汽車業(yè)的命名習(xí)慣來判斷，GL這個名字一般來說意味著更豪華和更大。帝豪GL就是這樣一款在這些方面令人印象深刻的車，它的內(nèi)飾毫無疑問是這個級別里最舒適，也最有豪華...
科沃茲的英文名Cavalier意為騎士。在雪佛蘭的品牌歷史上，Cavalier是一款在1982-2005年間活躍于美國市場的雪佛蘭中尺寸轎車，曾在80年代中期創(chuàng)造銷量奇跡。盡管采用了相同的名稱，但在中國設(shè)計打造的這款全新轎車與其美國前身其實毫無關(guān)系?？莆制澰谏掀ㄓ梦挥谖錆h的綠色智能工廠投產(chǎn)，且僅在中國市場銷售。 關(guān)于究竟什么是科沃茲，其實我們還可以更簡單的描述它：它就是雪佛蘭經(jīng)典科魯茲的高配置版本。...
新捷達(dá)的新是相對于老捷達(dá)而言，老捷達(dá)是中國車市真正的奇跡，它21年沒有換代，卻長期霸占銷售榜前列，不過技術(shù)老舊過時的批評也一直圍繞著它。2013年大眾終于把這款車進(jìn)行了徹底的換代，這一換代還產(chǎn)生了一個孿生兄弟叫新桑塔納，它們的關(guān)系就如同朗逸和新寶來的關(guān)系看得見地方的有一點差異，看不見的地方完全相同，這對兄弟就如寶來和朗逸、邁騰和帕薩特一樣，基于平衡南北大眾兩家合資企業(yè)利益而...
北京現(xiàn)代的車型命名向來都讓人眼花繚亂，你看這個悅納，以前好像完全沒有聽過，但實際上它的英文名叫Verna，正是上一代瑞納的后繼車型，而現(xiàn)在在售的瑞納，英文名叫Reina，則是一款定位比悅納稍低的小型車。 和現(xiàn)款瑞納不同，悅納在外觀方面有明顯的設(shè)計痕跡，在輪廓上沿襲了上一代瑞納的流體雕塑設(shè)計，C柱部分有一個小溜背，從側(cè)面可以看出很自然的流線型。正面是現(xiàn)代家族化進(jìn)氣格柵，大燈和進(jìn)氣格柵...
就像輕車（K-car）是日本的專有名詞，高品質(zhì)小型車也曾經(jīng)一度是歐洲的專有名詞，而誕生于1975年的POLO則是歐洲本土小車的杰出代表。POLO的全球累計銷量已經(jīng)超過1100萬輛，雖然比嘉年華仍有差距，但自2002年第四代POLO登陸中國以來，在中國長期穩(wěn)坐小型車銷量頭名。 在中國，四眼POLO曾經(jīng)就是小型車品質(zhì)的代名詞，不過這主要是跟它同時代的車輛相比，當(dāng)時被拿來和它比較的車型包括可靠性慘不忍睹的菲亞特派力奧...
日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的汽車。日產(chǎn)2004發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mgane、第三代March共用日產(chǎn)B平臺，是二者的軸距加長版。騏達(dá)
北京現(xiàn)代的車型命名向來都讓人眼花繚亂，你看這個悅納，以前好像完全沒有聽過，但實際上它的英文名叫Verna，正是上一代瑞納的后繼車型，而現(xiàn)在在售的瑞納，英文名叫Reina，則是一
科沃茲的英文名Cavalier意為騎士。在雪佛蘭的品牌歷史上，Cavalier是一款在1982-2005年間活躍于美國市場的雪佛蘭中尺寸轎車，曾在80年代中期創(chuàng)造銷量奇跡。盡管采用了相同的名稱，但在
在認(rèn)清入門級緊湊型車是中國車市長期的銷售主流之后，本田也變得狡猾了。本田在中國的產(chǎn)品線原本沒有這個級別的車型，但就像福特在中國創(chuàng)造了福睿斯，雪佛蘭打造了科沃茲一樣
飛度是本田汽車在2001年推出的一款全球車型，十幾年內(nèi)全球累計銷量超過550萬輛，堪稱小型車市場后來居上的銷量霸主。目前國內(nèi)在售的是2013年推出的第三代飛度，第三代飛度在美國
?？怂乖?jīng)是福特在中國的頭牌車型，但是在第三代中期改款后，銷量已經(jīng)大不如前，在這種情況下，福特推出第四代?？怂梗髨D挽救福特在中國的頹勢，不過情況似乎并不樂觀，上
就像輕車（K-car）是日本的專有名詞，高品質(zhì)小型車也曾經(jīng)一度是歐洲的專有名詞，而誕生于1975年的POLO則是歐洲本土小車的杰出代表。POLO的全球累計銷量已經(jīng)超過1100萬輛，雖然比嘉年
新捷達(dá)的新是相對于老捷達(dá)而言，老捷達(dá)是中國車市真正的奇跡，它21年沒有換代，卻長期霸占銷售榜前列，不過技術(shù)老舊過時的批評也一直圍繞著它。2013年大眾終于把這款車進(jìn)行了徹
在2014年推出六塊腹肌的帝豪車標(biāo)后，吉利開始著手對旗下各品牌車型定位進(jìn)行重新劃分。據(jù)廠家高層稱，日后帝豪將成為吉利的緊湊級車品牌. 吉利在緊湊型領(lǐng)域其實已經(jīng)有非常成功的
由于中國消費(fèi)習(xí)慣和汽車消費(fèi)政策的多方面因素，新款K3將不再提供那個平衡度頗高的1.8L車型，而只提供1.6L和1.4T車型，這回它也全系能享受購置稅補(bǔ)貼了。 起亞是韓國現(xiàn)代旗下的汽車
新一代現(xiàn)代伊蘭特已經(jīng)于2016年3月在中國正式上市，這是現(xiàn)代汽車在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特的國產(chǎn)版本?，F(xiàn)代在中國的產(chǎn)品布局會令不熟悉韓國汽車的人感到非常迷茫，你
和飛度一樣，Yaris也是一款獲獎無數(shù)的車型，相比起飛度在美國、中國和日本的巨大成功，雅力士的主要成功是在歐洲取得的。它曾經(jīng)獲得歐洲年度車型、日本年度車型、歐洲J.D.POWER的消
上一代凌派自2013年面世，采用飛度的底盤，以及較為老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配平衡軸5AT，打造出了一臺緊湊型轎車，填補(bǔ)廣本在鋒范和雅閣之間的空白，在第二代凌派出現(xiàn)以前，
目前在售的軒逸其實有兩款，一款叫軒逸經(jīng)典，本質(zhì)上是2006年上市的第二代，另一款是2013年上市的第三代軒逸。在第三代軒逸上市以后，老款逐漸淡出市場，直到2016年又重新以經(jīng)典軒
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