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榜單說明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評(píng)價(jià)以及人氣評(píng)選出了2025年最佳實(shí)用緊湊型轎車排行榜，前十名分別是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)，日產(chǎn)軒逸，本田凌派，日產(chǎn)騏達(dá)，起亞K3，大眾速騰，吉利帝豪GL，別克英朗，福特福睿斯，大眾朗逸丨寶來，雪佛蘭科魯茲，雪佛蘭科沃茲，大眾新捷達(dá)丨新桑塔納，如果您正在查找實(shí)用緊湊型轎車什么牌子好？本實(shí)用緊湊型轎車排名榜單可供您作為選購參考，我們致力于用最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)推薦口碑最好實(shí)用緊湊型轎車，讓您放心選擇。
新一代現(xiàn)代伊蘭特領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)于2016年3月在中國正式上市，這是現(xiàn)代汽車在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特的國產(chǎn)版本?，F(xiàn)代在中國的產(chǎn)品布局會(huì)令不熟悉韓國汽車的人感到非常迷茫，你走進(jìn)北京現(xiàn)代4S店會(huì)看到4部不同名字的伊蘭特在同時(shí)售賣，這是因?yàn)楝F(xiàn)代在緊湊型車市場(chǎng)已經(jīng)四世同堂，他們分別是伊蘭特（第3代伊蘭特）、悅動(dòng)（第4代伊蘭特）、朗動(dòng)（第5代伊蘭特）以及最新的領(lǐng)動(dòng)（第六代伊蘭特）。 伊蘭特...
軒逸脫胎于大名鼎鼎的日產(chǎn)藍(lán)鳥（Bluebird）。藍(lán)鳥在1959年由日產(chǎn)推出，是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列，到了七十年代，日產(chǎn)藍(lán)鳥和豐田花冠、本田思域一起，成為日本汽車進(jìn)軍美國市場(chǎng)的主力軍。 2000年的第9代藍(lán)鳥被命名為藍(lán)鳥SYLPHY，軒逸的歷史由此開始，2006年推出的第10代藍(lán)鳥仍然添加SYLPHY標(biāo)識(shí)，成為事實(shí)上的第二代軒逸，這款車在中國由東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)行國產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)把SYLPHY譯名定為軒...
上一代凌派自2013年面世，采用飛度的底盤，以及較為老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配平衡軸5AT，打造出了一臺(tái)緊湊型轎車，填補(bǔ)廣本在鋒范和雅閣之間的空白，在第二代凌派出現(xiàn)以前，一共銷售了60萬臺(tái)，成績(jī)相當(dāng)優(yōu)秀。 在十代雅閣出現(xiàn)以后，本田在中國已經(jīng)逐漸進(jìn)入全面渦輪時(shí)代，自然吸氣車型也越來越少了，在這種前提下，凌派也迎來了全新?lián)Q代。在設(shè)計(jì)元素上，凌派也采用了本田新的家族化元素，尤其是大燈和...
日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的汽車。日產(chǎn)2004發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mgane、第三代March共用日產(chǎn)B平臺(tái)，是二者的軸距加長(zhǎng)版。騏達(dá)在臺(tái)灣、日本等地稱為Tiida，在中國、香港等地稱作騏達(dá)，三廂式四門轎車稱為頤達(dá)；美國和加拿大市場(chǎng)叫做Versa；新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等地則命名為L(zhǎng)atio；此外在一部分南美洲國家銷售的掛上道奇汽車的品牌，稱為Trazo。 中...
由于中國消費(fèi)習(xí)慣和汽車消費(fèi)政策的多方面因素，新款K3將不再提供那個(gè)平衡度頗高的1.8L車型，而只提供1.6L和1.4T車型，這回它也全系能享受購置稅補(bǔ)貼了。 起亞是韓國現(xiàn)代旗下的汽車公司，之前的起亞賽拉圖就是現(xiàn)代伊蘭特的姐妹車，而起亞福瑞迪則是現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)的姐妹車。在北京現(xiàn)代引進(jìn)上一代Elantra家族成員朗動(dòng)之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞也迅速引進(jìn)了朗動(dòng)的姐妹車型K3。和北京現(xiàn)代的做法類似，在K3上市后，東風(fēng)...
大眾速騰是在中國擁有巨大爭(zhēng)議的一款車。一方面，它曾經(jīng)長(zhǎng)期作為緊湊型車的標(biāo)桿，在全國大部分地區(qū)都需要加價(jià)和等待，而且定價(jià)水平至今居高不下；另一方面，它伴隨著各種各樣的質(zhì)量問題，上一代速騰懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)缺陷，使得消費(fèi)者在購車之后再一次在4S店門前排起了長(zhǎng)隊(duì)。 大眾在緊湊型車市場(chǎng)有兩個(gè)主打產(chǎn)品，分別是兩廂車高爾夫，和脫胎于高爾夫的三廂車捷達(dá)。中國市場(chǎng)上的捷達(dá)和寶來正是1984年推出...
在2014年推出六塊腹肌的帝豪車標(biāo)后，吉利開始著手對(duì)旗下各品牌車型定位進(jìn)行重新劃分。據(jù)廠家高層稱，日后帝豪將成為吉利的緊湊級(jí)車品牌. 吉利在緊湊型領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)有一款非常成功的帝豪EC7，但吉利卻又再次推出一款緊湊型車。從中國汽車業(yè)的命名習(xí)慣來判斷，GL這個(gè)名字一般來說意味著更豪華和更大。帝豪GL就是這樣一款在這些方面令人印象深刻的車，它的內(nèi)飾毫無疑問是這個(gè)級(jí)別里最舒適，也最有豪華感的...
通用汽車在中國的車系大部分都是一筆糊涂賬。英朗是通用旗下別克品牌在中國推出的新車，但它繼續(xù)沿用了和別克凱越相同的英文名Excelle，其中兩廂版稱為Excelle GT,三廂版為Excelle XT。如今別克以壯士斷腕的決心停產(chǎn)凱越，將英朗作為別克品牌的入門車型，以實(shí)現(xiàn)別克品牌形象的上升，但英朗的另外一個(gè)表兄弟，定位更高的威朗又冒了出來，于是，英朗的定位下沉，變成了一款實(shí)用性緊湊型車。 眾所周知，上上一代...
長(zhǎng)安福特福睿斯是一款資源整合的全新產(chǎn)品，其他的實(shí)用緊湊型車往往使用老平臺(tái)換殼或者低一級(jí)的平臺(tái)拉皮打造，例如經(jīng)典科魯茲是第一代科魯茲的復(fù)活，本田凌派是飛度拉皮，經(jīng)典軒逸就是上一代軒逸，朗逸干脆使用九十年代的造車平臺(tái)而福睿斯卻是集合了長(zhǎng)安福特的?？怂沟妆P、嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)和通用性很高的selectshift變速箱的新產(chǎn)品。 福睿斯是臺(tái)真正的A級(jí)車，基于上代?？怂沟妆P，只不過后懸掛由?？怂沟亩?..
朗逸是中國車市真正的神車，從推出至今，一直是銷量榜上的前三名，它對(duì)上海大眾意義深遠(yuǎn)，因?yàn)樗巧虾４蟊姷谝豢钊碌?、整車自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車。 在老寶來（也即第四代捷達(dá)）所在的PQ34平臺(tái)即將退出市場(chǎng)時(shí)，大眾做出一個(gè)決定，在它的基礎(chǔ)上向中國市場(chǎng)推出兩個(gè)車型，分給上海大眾和一汽大眾。一汽大眾得到新寶來，而朗逸則是上海大眾的產(chǎn)品，于2008年上市。在朗逸上市之初，媒體對(duì)它最大的批評(píng)...
科魯茲也是一個(gè)年輕的品牌，比起之前的成功，科魯茲目前有點(diǎn)陷入沉寂。 在中國市場(chǎng)，第一代國產(chǎn)科魯茲在2009年推出，銷售至今，現(xiàn)在稱為科魯茲經(jīng)典，初代科魯茲一出生就創(chuàng)造了銷量神話，甚至長(zhǎng)期包辦了雪佛蘭品牌在中國總銷量的50%，它硬朗的美式肌肉車線條成為無數(shù)中國年輕人的最愛。其實(shí)這輛車的外形和內(nèi)飾由韓國團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，但底盤和動(dòng)力總成則是由德國團(tuán)隊(duì)一手打造的；2014年嘗到甜頭的雪佛蘭推出了...
科沃茲的英文名Cavalier意為騎士。在雪佛蘭的品牌歷史上，Cavalier是一款在1982-2005年間活躍于美國市場(chǎng)的雪佛蘭中尺寸轎車，曾在80年代中期創(chuàng)造銷量奇跡。盡管采用了相同的名稱，但在中國設(shè)計(jì)打造的這款全新轎車與其美國前身其實(shí)毫無關(guān)系?？莆制澰谏掀ㄓ梦挥谖錆h的綠色智能工廠投產(chǎn)，且僅在中國市場(chǎng)銷售。 關(guān)于究竟什么是科沃茲，其實(shí)我們還可以更簡(jiǎn)單的描述它：它就是雪佛蘭經(jīng)典科魯茲的高配置版本。 科...
新捷達(dá)的新是相對(duì)于老捷達(dá)而言，老捷達(dá)是中國車市真正的奇跡，它21年沒有換代，卻長(zhǎng)期霸占銷售榜前列，不過技術(shù)老舊過時(shí)的批評(píng)也一直圍繞著它。2013年大眾終于把這款車進(jìn)行了徹底的換代，這一換代還產(chǎn)生了一個(gè)孿生兄弟叫新桑塔納，它們的關(guān)系就如同朗逸和新寶來的關(guān)系看得見地方的有一點(diǎn)差異，看不見的地方完全相同，這對(duì)兄弟就如寶來和朗逸、邁騰和帕薩特一樣，基于平衡南北大眾兩家合資企業(yè)利益而...
上一代凌派自2013年面世，采用飛度的底盤，以及較為老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配平衡軸5AT，打造出了一臺(tái)緊湊型轎車，填補(bǔ)廣本在鋒范和雅閣之間的空白，在第二代凌派出現(xiàn)以前，
朗逸是中國車市真正的神車，從推出至今，一直是銷量榜上的前三名，它對(duì)上海大眾意義深遠(yuǎn)，因?yàn)樗巧虾４蟊姷谝豢钊碌?、整車自主設(shè)計(jì)和開發(fā)的量產(chǎn)車。 在老寶來（也即第四代
科魯茲也是一個(gè)年輕的品牌，比起之前的成功，科魯茲目前有點(diǎn)陷入沉寂。 在中國市場(chǎng)，第一代國產(chǎn)科魯茲在2009年推出，銷售至今，現(xiàn)在稱為科魯茲經(jīng)典，初代科魯茲一出生就創(chuàng)造了
新一代現(xiàn)代伊蘭特領(lǐng)動(dòng)已經(jīng)于2016年3月在中國正式上市，這是現(xiàn)代汽車在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特的國產(chǎn)版本。現(xiàn)代在中國的產(chǎn)品布局會(huì)令不熟悉韓國汽車的人感到非常迷茫
在2014年推出六塊腹肌的帝豪車標(biāo)后，吉利開始著手對(duì)旗下各品牌車型定位進(jìn)行重新劃分。據(jù)廠家高層稱，日后帝豪將成為吉利的緊湊級(jí)車品牌. 吉利在緊湊型領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)有一款非常成
軒逸脫胎于大名鼎鼎的日產(chǎn)藍(lán)鳥（Bluebird）。藍(lán)鳥在1959年由日產(chǎn)推出，是日產(chǎn)歷史上生產(chǎn)周期最長(zhǎng)、累計(jì)生產(chǎn)數(shù)量最多的車型系列，到了七十年代，日產(chǎn)藍(lán)鳥和豐田花冠、本田思域一起
由于中國消費(fèi)習(xí)慣和汽車消費(fèi)政策的多方面因素，新款K3將不再提供那個(gè)平衡度頗高的1.8L車型，而只提供1.6L和1.4T車型，這回它也全系能享受購置稅補(bǔ)貼了。 起亞是韓國現(xiàn)代旗下的汽車
長(zhǎng)安福特福睿斯是一款資源整合的全新產(chǎn)品，其他的實(shí)用緊湊型車往往使用老平臺(tái)換殼或者低一級(jí)的平臺(tái)拉皮打造，例如經(jīng)典科魯茲是第一代科魯茲的復(fù)活，本田凌派是飛度拉皮，經(jīng)典
通用汽車在中國的車系大部分都是一筆糊涂賬。英朗是通用旗下別克品牌在中國推出的新車，但它繼續(xù)沿用了和別克凱越相同的英文名Excelle，其中兩廂版稱為Excelle GT,三廂版為Excelle X
大眾速騰是在中國擁有巨大爭(zhēng)議的一款車。一方面，它曾經(jīng)長(zhǎng)期作為緊湊型車的標(biāo)桿，在全國大部分地區(qū)都需要加價(jià)和等待，而且定價(jià)水平至今居高不下；另一方面，它伴隨著各種各樣
新捷達(dá)的新是相對(duì)于老捷達(dá)而言，老捷達(dá)是中國車市真正的奇跡，它21年沒有換代，卻長(zhǎng)期霸占銷售榜前列，不過技術(shù)老舊過時(shí)的批評(píng)也一直圍繞著它。2013年大眾終于把這款車進(jìn)行了徹
日產(chǎn)騏達(dá)是一款身份復(fù)雜的汽車。日產(chǎn)2004發(fā)布第一代騏達(dá)，由于日產(chǎn)汽車和法國雷諾汽車的聯(lián)盟關(guān)系，該款車與第二代雷諾Mgane、第三代March共用日產(chǎn)B平臺(tái)，是二者的軸距加長(zhǎng)版。騏達(dá)
科沃茲的英文名Cavalier意為騎士。在雪佛蘭的品牌歷史上，Cavalier是一款在1982-2005年間活躍于美國市場(chǎng)的雪佛蘭中尺寸轎車，曾在80年代中期創(chuàng)造銷量奇跡。盡管采用了相同的名稱，但在
每天數(shù)十萬用戶訪問品牌100排行榜，尋找優(yōu)質(zhì)品牌商家進(jìn)行合作，尋找優(yōu)秀品牌進(jìn)行消費(fèi)決策。
上榜后，通過驗(yàn)證企業(yè)資質(zhì)和優(yōu)勢(shì)，能夠在網(wǎng)站優(yōu)質(zhì)位置展示，并且參與各項(xiàng)榜單，獲得超級(jí)曝光。
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