現(xiàn)代領動于2016年3月在中國正式上市，這就是現(xiàn)代在2015年洛杉磯車展上發(fā)布的第6代伊蘭特?，F(xiàn)代在中國的產品布局會令人感到迷茫，你走進北京現(xiàn)代4S店，會看到3部不同名字的伊蘭特在同時售賣，它們分別是悅動（第4代伊蘭特）、朗動（第5代伊蘭特）以及最新的領動（第6代伊蘭特）。

 

最新一代的伊蘭特領動搭載1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.6L版本搭配派沃泰的6AT，1.4T版本全系搭配雙離合變速箱，由岱摩斯生產。這兩個版本在駕駛層面表現(xiàn)都很良好，1.6L搭配6AT稍顯平庸，但是勝在傳統(tǒng)可靠，日常駕駛很平順；1.4T搭配雙離合，在市面上同類產品當中，可以和大眾高爾夫平分秋色，換擋速度比6AT迅速很多，換擋平順性也依舊很好。由于這兩款發(fā)動機在動力輸出方面差距并不大，如果擔心雙離合可靠性的問題，建議選擇1.6L版本，如果對于換擋速度、駕駛樂趣有一點追求，也可以考慮一下1.4T版本。

 

領動采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式，整體表現(xiàn)比較普通，前懸掛偏軟，但是過減速帶時稍微會有余震，后橋扭力梁比前橋硬一些，濾震質感一般。在市區(qū)行駛，底盤提供了不錯的溝通感，但是在高速變線當中，車身會有小幅搖晃，給人信心感不太足夠，不適合激烈駕駛。噪音控制處于中等水平，主要噪音來源是胎噪，隨速增益較為明顯，建議更換靜音胎。

 

領動在內飾方面也非常普通，有一點大眾的感覺，布局很清晰，上手難度低，但是觀感比較落伍，省下來的成本幾乎都花在配置上面了，全系都有天窗、無鑰匙進入、自動大燈、轉向輔助照明?？紤]到現(xiàn)在降價幅度比較大，性價比相當高。

 

領動的后排空間比一些A+級緊湊型車相比，還有一定差距，但是在緊湊級當中屬于正常水平，頭部和膝部都有足夠的空間，中央地臺也不高，可以乘坐三位成年人，足以承擔家用車的責任。座椅靠背角度和合適，坐墊長度稍稍短了一點，高個子會感覺大腿前部缺乏支撐，坐墊厚度中等，不像日產那么厚實，但也并不單薄。

 

由于第一批國產化的伊蘭特和索納塔油耗偏高而且有些小毛病，很多人還對現(xiàn)代以及所有韓國汽車的質量可靠性存在偏見。其實如今現(xiàn)代汽車的造車質量已經(jīng)達到一流水平，消費者完全沒有必要因為擔心質量問題而不敢購買伊蘭特，相反它會是你在中國市場能買到的同級別最可靠的幾款車型之一。

 

安全方面，伊蘭特同樣做得很好，在2016年獲得A-NCAP5星評分，在2012~2016年均獲得IIHS最高安全級別：TSP獎，目前的領動是TSP+車型，也就是你能買到的最安全的車型。