1964年，雪佛蘭推出一款中級(jí)車Chevelle，該車系中的頂級(jí)車型名為Malibu（邁銳寶），這個(gè)名字來源于美國(guó)加州的同名海灘。十多年以后，由于市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，邁銳寶便替代了Chevelle獨(dú)立為一個(gè)車型，至今已經(jīng)發(fā)展到了第九代產(chǎn)品。
邁銳寶是上一代產(chǎn)品了，為了能夠兩代同堂銷售，通用汽車在中國(guó)給第九代邁銳寶起名邁銳寶XL，而現(xiàn)在邁銳寶已經(jīng)停產(chǎn)，邁銳寶XL則繼續(xù)銷售。邁銳寶XL的車身尺寸和空間大幅增加，指導(dǎo)價(jià)也回歸到了B級(jí)別的正常區(qū)間，不過，上一代邁銳寶的市場(chǎng)定位還是對(duì)它造成影響，它在中型車?yán)锏慕祪r(jià)幅度依舊很大。
現(xiàn)款的邁銳寶最大的變化就是尾標(biāo)，根據(jù)動(dòng)力總成分為530T、535和530H，第一位數(shù)“5”代表中型車；第二位“3”代表發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩在250-300Nm之間；第三位數(shù)字代表功率，高功為5，低功為0；最后有T就代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，H代表混合動(dòng)力，什么都沒有就是自然吸氣。
在2019年改款以后，邁銳寶在動(dòng)力總成上有重大變化，取消了以前1.5T搭配6AT、1.5T搭配7DCT和2.5L自然吸氣搭配6AT的組合，連混合動(dòng)力版本也一并停產(chǎn)，取而代之的是1.3T搭配CVT和2.0T搭配9AT的兩套動(dòng)力總成。
1.3T搭配CVT變速箱這個(gè)組合在雪佛蘭車型上是第一次出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)和別克上面的車型很相似，在怠速和勻速行駛時(shí)很少感覺到抖動(dòng)，但是到了高負(fù)載工況依舊會(huì)有抖動(dòng)，比方說斜坡起步、低速急加速、高速深踩油門，會(huì)從油門踏板和方向盤上感受到一些抖動(dòng)，但整體還是可以接受的。
動(dòng)力方面，通用對(duì)這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校是比較激進(jìn)的，165馬力對(duì)于一臺(tái)中型車來說完全是夠用的，但是在高速上面，尤其是100km/h以后，再提速就會(huì)有一些力不從心，如果滿載的話就更明顯了。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)看上去少一個(gè)缸會(huì)更省油，但實(shí)際上能量守恒，動(dòng)力調(diào)校更激進(jìn)以后，油耗也會(huì)增加，兩者并沒有直接的相關(guān)性。
通用這臺(tái)CVT變速箱在平順性方面有很好的表現(xiàn)，但是會(huì)有響應(yīng)遲緩的現(xiàn)象，踩下油門踏板以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先拉轉(zhuǎn)速，然后再到變速箱傳動(dòng)，中間的過程會(huì)被明顯感覺到，動(dòng)作比本田的CVT變速箱要慢一些。
高配車型采用全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于通用第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了35Mpa高壓直噴系統(tǒng)、ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器、智能主動(dòng)電控碳罐泵，最主要的功能是可以在特定工況中實(shí)現(xiàn)閉缸，而且閉缸工作對(duì)于駕駛體驗(yàn)并沒有影響，官方宣稱閉缸技術(shù)可以降低15%油耗。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出241匹最大馬力，動(dòng)力輸出完全不用擔(dān)心。變速箱采用9T50，它在2.0T車型上表現(xiàn)可以給予好評(píng)，平順性和動(dòng)力響應(yīng)都很不錯(cuò)，但是2、3、4之間齒比太綿密，如果經(jīng)常在市區(qū)低速行駛，換擋動(dòng)作會(huì)過于頻繁，會(huì)一定程度上影響駕駛感受，這一點(diǎn)反而不如阿特茲的6AT。
偏硬的懸架調(diào)校讓邁銳寶XL并不擅長(zhǎng)應(yīng)付顛簸，駕駛員和乘客對(duì)于振動(dòng)的感受都比較明顯，不過它的支撐性表現(xiàn)不錯(cuò)，側(cè)傾被控制在很小的范圍內(nèi)，底盤的表現(xiàn)非常好。次低配車型就已經(jīng)配備了定速巡航，但是只有頂配車型才會(huì)有自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道保持+車道偏離預(yù)警、行人偵測(cè)、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、自動(dòng)泊車等一系列配置。
邁銳寶XL的內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，但是它和索納塔、K5是一個(gè)級(jí)別的，定位略低于別克君威，同樣是通用旗下的中型車，邁銳寶XL的內(nèi)飾用料就不如別克君威。在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，邁銳寶XL使用的中控多媒體系統(tǒng)有很大加分，新一代MyLink系統(tǒng)操作流暢，主要是它支持Carplay和CarLife，在日常駕駛中會(huì)明顯提升使用體驗(yàn)。
雖說內(nèi)飾做工一般，但是邁銳寶XL在其他配置方面給得很齊全，從次低配車型開始就已經(jīng)有全景天窗了，也支持無匙進(jìn)入和無匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)，還配備了一些豪華車型上面才會(huì)有的主動(dòng)閉合進(jìn)氣格柵。
邁銳寶XL的軸距為2830mm，車身長(zhǎng)寬高分別為4923、1854和1466mm，較上一代邁銳寶的國(guó)內(nèi)改款車型增長(zhǎng)了68mm。上一代邁銳寶的后排空間表現(xiàn)實(shí)際上是緊湊型車的水平，而這一代在空間上有所提升，頭部和腿部空間雖算不上寬敞，但是完全夠用。
后排座椅總體表現(xiàn)比較好，靠背角度舒適，填充適中，唯一的缺點(diǎn)是坐墊偏短，缺乏對(duì)大腿的有效承托。
邁銳寶曾經(jīng)也是臺(tái)故障率較高的車，最近幾年在美國(guó)的表現(xiàn)有所回暖，在國(guó)內(nèi)的投訴主要出現(xiàn)在變速箱上，尤其是之前那一臺(tái)雙離合變速箱。美國(guó)車以往總是在細(xì)節(jié)上給人粗獷的感覺，而這一代邁銳寶XL在做工的細(xì)節(jié)上提升很大，但它的實(shí)際耐用性還需要時(shí)間來證明。
安全方面，這一代邁銳寶在2016年獲評(píng)IIHS最高安全等級(jí)（TSP+），2017、2018獲得TSP，但是在IIHS加入副駕駛小面積碰撞測(cè)試以后，邁銳寶在這個(gè)項(xiàng)目只獲得了Marginal（一般），大燈也僅為Poor（最差）。
雪佛蘭邁銳寶XL測(cè)評(píng)報(bào)告