推薦型號(hào)：Monster 821、959 Panigale
 
杜卡迪建立于1926年，最開(kāi)始是做無(wú)線電器材的，1946年生產(chǎn)出第一輛摩托車。但是到了80年代以后，杜卡迪開(kāi)始頻繁地被并購(gòu)和出售，擁有過(guò)杜卡迪的公司包括Cagiva、美國(guó)太平洋集團(tuán)、意大利一家工業(yè)投資控股公司。2012年杜卡迪被奧迪收購(gòu)，成為奧迪集團(tuán)內(nèi)部四大品牌之一。
 
杜卡迪在Moto GP上僅在2007年獲得過(guò)一次冠軍，但是目前Moto GP的最高速度354.9 km/h是由以安諾尼在2016年駕駛杜卡迪GP16創(chuàng)造的。杜卡迪的尾速確實(shí)勝過(guò)一眾廠商，但是偏尾速的齒比有得必有舍，在彎道方面就稍處劣勢(shì)了。與Moto GP相比，杜卡迪在WSBK上的成績(jī)簡(jiǎn)直稱得上輝煌，本田在WSBK上總共獲得6個(gè)冠軍，而杜卡迪是14個(gè)，在1990年到2000年間就獲得過(guò)8次，但是近十年各廠家競(jìng)爭(zhēng)激烈，杜卡迪只獲得2次冠軍。
 
杜卡迪目前可分為以下幾大車系：Diavel（魔鬼）、Hypermotard（駭客）、Monster（怪獸）、Multistrada（攬途）、Panigale（超跑）、Supersport和Scrambler。Diavel定位于巡航車，Monster屬于街車，是杜卡迪的明星車款，Multistrada誕生于2003年，是全能型拉力車，對(duì)標(biāo)寶馬的GS探險(xiǎn)車，Panigale是賽車，命名原則基本上是由排量加上Panigale。
 
杜卡迪最暢銷的是怪獸和魔鬼，但是因?yàn)殇N量大，所以暴露的問(wèn)題也比較多，魔鬼最為人所詬病的問(wèn)題就是換擋難，發(fā)熱厲害，拖鏈子，燒機(jī)油。杜卡迪賣的是設(shè)計(jì)和聲浪，如果是日常使用，回頭率相當(dāng)?shù)母摺５嵌趴ǖ弦灿酗@著的特點(diǎn)，一個(gè)是杜卡迪的雙缸在怠速和低速抖動(dòng)很大，即便是在高速，也要配合一個(gè)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速，不然還是會(huì)抖，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)可能不抖，但是后視鏡抖；第二個(gè)是杜卡迪的干式離合在低速或者怠速容易死火，而且噪音比不規(guī)則的排氣聲還大，保持半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)才會(huì)有所改善；還有一個(gè)就是采用風(fēng)冷和油冷會(huì)容易發(fā)熱，尤其夏天，散熱不佳足以烤肉，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的情況會(huì)好一點(diǎn)；最后一個(gè)是死火問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題在國(guó)外車主群體里經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，開(kāi)著開(kāi)著隨機(jī)死火，然后就打不著火。而在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性報(bào)告中，杜卡迪的故障率為33%，僅略優(yōu)于以40%墊底的寶馬。