喜德盛總部位于深圳，目前已是國內(nèi)最大的自行車生產(chǎn)廠家之一，具有較為先進的材料研發(fā)、車架設(shè)計能力，擁有業(yè)內(nèi)一流的碳纖維、鋁合金車架及部件生產(chǎn)線，機器人焊接車間，無塵烤漆車間。其制造技術(shù)相當先進，為閃電、TREK、LOOK等十余家國際頂尖自行車品牌代工生產(chǎn)車架。
 
喜德盛在折疊車領(lǐng)域并沒有采取車海戰(zhàn)術(shù)，在售的僅有兩款，分別是售價899元的14寸小折W5，和售價1999元的K3。喜德盛毫不吝嗇地把其眾多車架制造的看家本領(lǐng)用到折疊車上，就產(chǎn)品本身而言，在其價位都有不錯的競爭力。K3在價位上對標的是大行的P8青春版。“2000價位買大行P8比它不知好到哪里去了”這種說法在車友口中受捧，這反映出很多車友只認品牌不認產(chǎn)品，但其實，K3使用的車架技術(shù)已經(jīng)超越相對老舊的P8。
 
K3車架采用了不等壁抽管技術(shù)，這種先進技術(shù)常見于公路車車架，在折疊車上較為少見。抽管技術(shù)會按照車架應力的大小分布來調(diào)整管壁的薄厚，采用這種技術(shù)目的是減少車架重量的同時，保持較高的強度。其液壓成型打造的六邊形截面車架抗彎折強度也勝于一般的橢圓管車架；前叉、頭管、立管，折疊機構(gòu)均為一體成型打造，減少了許多焊接部位，在2000元價位上如此大范圍運用一體成型工藝的車型非常罕見，這也得益于喜德盛成熟的車架制造經(jīng)驗。車身為內(nèi)走線設(shè)計，使用平焊技術(shù)焊接處沒有魚鱗狀的焊縫，整車相當光滑整潔，使用了受力更科學的弓形大梁，達到很高的設(shè)計和工藝水平。
 
這一系列工藝配合輕量化的鋁材，最終落到實處，K3以10.4公斤的整車重量足以在市場上傲視群雄，20寸折疊車整車在原廠配置下一般為12-15公斤，在收集在售的一百余款車型資料中，K3的重量是萬元以內(nèi)20寸折疊車中最低的。作為參考，2000元價位段的P8青春版為14.2公斤，3000元價位的P8鋁合金版本為11.9公斤?？紤]到其搭載的還是重量較大的機械碟剎，其整車重量還有進一步下降空間。
 
綜合來看，喜德盛自行車在同價位上很有性價比很高，但其折疊車產(chǎn)品線還不夠豐富，給人感覺在折疊車領(lǐng)域不夠?qū)I(yè)，喜德盛還需要在折疊車領(lǐng)域的專利和口碑下更大功夫，樹立品牌的專業(yè)性，讓消費者在2000元價位上購買喜德盛折疊車產(chǎn)品時能夠充滿信心。