Alex Moulton（AM）被譽(yù)為自行車中的勞斯萊斯，入門車型的售價便高達(dá)萬元，每種型號年產(chǎn)量都極為有限，其產(chǎn)品的意義早已超越了一輛自行車，成為藏家們追捧的藝術(shù)作品。
 
自行車的車架一般由幾根粗鋼管焊接而成，而Alex Moulton的折疊車最鮮明的特色就是用幾十根直徑不到一公分的特種鋼管拼接組合成“空間車架”，結(jié)構(gòu)之復(fù)雜，設(shè)計(jì)之精巧，仿佛人體骨骼一般。車架看起來纖細(xì)，實(shí)則非常堅(jiān)固。這種空間車架由匠人手工焊接，每一付車架都獨(dú)一無二。
 
說到這，你也許以為Alex Moulton生產(chǎn)的折疊車僅僅是個華而不實(shí)的花架子，其實(shí)Moulton公司從誕生之初便將性能放在了首位，車架的設(shè)計(jì)是從輕量和堅(jiān)固性出發(fā)的，把車造得這般好看，可能碰巧只是追尋高性能路上的“副作用”。在1986年，車手Jim Glover騎著“AM-SPEED”便創(chuàng)造了時速82.5公里的世界紀(jì)錄，而1988年車手Dave Bogdan又是騎著“AM-SPEED”耗時10天15小時完成了4944公里賽程，其高性能和高可靠性享譽(yù)世界。
 
其獨(dú)特的前后懸掛系統(tǒng)搭配超高壓輪胎，在高速下依然能保持良好的抓地力；其前后軸距甚至超過了不少大輪徑自行車，且在研發(fā)過程中率先引入了空氣動力學(xué)，讓車輛即便在高速下也能保持一流的穩(wěn)定性，種種黑科技的加持讓Alex Moulton自行車有“技術(shù)過剩”的美譽(yù)。超細(xì)鋼管拼接的車架，即便搭載了懸掛避震和變速系統(tǒng)，重量依然不到9公斤。
 
Alex Moulton目前有十余款車型，入門車型為TSR，SST,中高端的為“AM”系列，最經(jīng)典的莫過于前面提到過創(chuàng)造了速度神話的AM-SPEED，而新推出的旗艦車型DOUBLE PYLON則是將“空間車架”技術(shù)發(fā)揮到了極致，坐管、頭管、前叉均由超細(xì)鋼管構(gòu)成，使用目前最先進(jìn)的雷諾953鋼材打造，剛性達(dá)到最高水平。作為目前售價最高的折疊車，其無論是入門款還是旗艦款，在變速器，剎車等配置上都是頂級的，主要區(qū)別還在車架和懸掛系統(tǒng)上，更高端的車型上搭載的車架明顯更加復(fù)雜，運(yùn)用“空間結(jié)構(gòu)”的部分也越多，懸掛的復(fù)雜性和可調(diào)節(jié)性也越高。