KHS功學(xué)社集團起源于1945年的臺灣，當時剛剛抗戰(zhàn)勝利，百廢待興，名字意為有功于學(xué)校和社會，功學(xué)社集團歷史上涉足的領(lǐng)域較多，除了自行車外，目前還是世界前五大樂器制造商，1972年功學(xué)社將制造摩托車的高端技術(shù)應(yīng)用到制造自行車技術(shù)上，成立了功學(xué)社單車的品牌，其創(chuàng)始人謝敬忠先生為自行車行業(yè)的標準化做出很大貢獻。其產(chǎn)品在車迷中有著很好的口碑，以做工精湛著稱。
 
功學(xué)社也生產(chǎn)公路車和山地車，但其折疊車產(chǎn)品最為有名，定位中高端，由臺灣本土生產(chǎn)，然后整車引進大陸銷售，其做工為人稱道，售價范圍從1600到7000元，最值得購買的并非入門款，而是其4000元價位段以上搭載軟尾的F20-D/T/R系列車型。
 
功學(xué)社在這些中高端車型上使用了比大行4130鉻鉬鋼更高檔的雷諾500系列鋼材，剛性和舒適性都更有優(yōu)勢，車架更細了；其簡潔的平行的車架設(shè)計和Bike Friday的PRP公路折疊車有幾分相似，它們都是針對公路研發(fā)的款式，但該功學(xué)社還為其添置了專利的軟尾，這種軟尾避震器行程極短，不會泄力，有些類似AM和鳥車的后懸掛裝置，軟尾的存在并非為了降低大的波動，而是為了過濾掉細碎抖動，增強高速時候的穩(wěn)定性。其采用公路車類似的大角度后下叉設(shè)計，有效提高車輛的左右方向上的操控性，讓車手在折疊車上也能完成“搖車”動作，這是競速比賽提高發(fā)力效率的常用動作。
 
F20-D系列除了軟尾，還搭載了前避震，更適應(yīng)復(fù)雜路況；F20-T系列為451輪徑（約22寸）的運動平把車型，是理想的通勤用車；而F20-R采用公路車的彎把或角把，碳纖維前叉，專為公路競速設(shè)計，被譽為“萬元內(nèi)最好騎的折疊車”。此外，其F16車型也十分獨特，使用別致的雙梁車架，三段式折疊，折疊后十分規(guī)整，能夠塞進行李箱，是十分休閑實用的旅行車。