推薦型號：Miku Max、太子一號、黑豹、樂感、啟迪
 
新日成立于1999年，是國內(nèi)老牌的電動車企業(yè)，也是業(yè)內(nèi)較早將車輛與APP結(jié)合，推動電動車智能化的企業(yè)之一。新日參加了2017年電動自行車新國標(biāo)的起草工作，目前品牌內(nèi)符合新國標(biāo)標(biāo)準的產(chǎn)品，比行業(yè)龍頭愛瑪和雅迪還要多。新日曾在北京奧運會、上海世博會、西安世園會等重大活動上成為會方的電動車供應(yīng)商。2017年，新日股份登錄上海證交所，是中國首個在A股上市的電動自行車品牌。
 
盡管近年新日在宣傳聲勢上不及愛瑪雅迪兩大巨頭，甚至與小牛、E客這樣的新興品牌相比也處于下風(fēng)。但就綜合實力而言，憑借著成熟的制造和研發(fā)經(jīng)驗，新日的產(chǎn)品水準依然領(lǐng)先于大部分競爭對手。且與愛瑪和雅迪相比，新日的產(chǎn)品線更為均衡，推出的車型覆蓋短途出行用的電動自行車、通勤代步用的電動輕便摩托，以及強調(diào)動力和性能的電動摩托車。
 
新日2018年推出的Miku Max外觀大膽，極具區(qū)分度。60V/23AH的天能鉛酸電池被設(shè)計師隱藏在鞍座踏板上，發(fā)動機和鞍座連成一體，懸浮于踏板上，僅與車頭相連。Miku Max充滿線條感的設(shè)計讓它在追求酷炫的年輕男性用戶中很受歡迎。與外觀一樣吸引男性用戶注意的，還有Miku Max的性能。這款電動摩托配備的電機雖然只有800W，但由于是博世專門定制的型號，在最高時速、爬坡能力、最大扭矩這三個最能體現(xiàn)電機性能的參數(shù)上，能與1000W的電動摩托媲美。還值得一提的是，Miku Max采用了多用于汽車和山地自行車的懸掛四連桿設(shè)計，使車架受力更加均勻，保持平穩(wěn)，同時為車身節(jié)約更多空間。相比于動輒超過7000元的運動型電摩，5600元的Miku Max價格更加親民。不俗的動力和酷炫的外表，值得追求速度感的朋友入手。
 
如果說Miku Max是入門級的運動電摩，那太子一號則面向了更為資深的電摩愛好者。哈雷摩托式的車架、鉚釘儲物袋、裸露的減震和碟剎盤，太子一號的機械風(fēng)格從車頭蔓延到車尾。配置了1000W變頻電機的它，加上重量不足10kg的鋰電電池，最高時速可超過55km/h，最大爬坡角度達到35度，足以在城市中暢行無阻。不過，正如所有配備大功率電機以換取性能的電動車一樣，太子一號也需付出續(xù)航里程方面的代價，其官方標(biāo)稱最高續(xù)航不過60km，這在同價位的運動型電摩中也遠談不上出眾。值得注意的是，Miku Max和太子一號這類最高時速超過25km/h的電動摩托車，需考取摩托車駕照和上牌才能合法上路行駛。
 
樂感和啟迪是新日針對短途代步推出的車型。樂感軸距短，小巧精悍，可在狹窄的道路中穿行，標(biāo)配中包含車籃、后備鞍座和靠背，眾多附件可以在車架的基礎(chǔ)上拓展，滿足買菜、接送兒童、送貨等用途。而啟迪則是新日新國標(biāo)電動自行車的代表，獲得國家3C認證。真空輪胎加上下沉式的鋰電放置座，讓車輛行駛時更加平穩(wěn)，騎乘時更加舒適。不過啟迪底盤較低，在上坡或是經(jīng)過路肩時需要注意，避免刮花。