伊蘭特的優(yōu)點(diǎn)是“高顏值”和“大空間”，通過幾次換代，它的車身和軸距都越來越大，但價(jià)格區(qū)間卻一直下探，這使得它的性價(jià)比也越來越突出，在最新一代的伊蘭特“領(lǐng)動(dòng)”身上尤其如此。
 
伊蘭特領(lǐng)動(dòng)1.4T的版本全系搭配雙離合變速箱，小排量渦輪和雙離合變速箱其實(shí)是一種不太合適的搭配，但這種搭配在中國市場(chǎng)極其流行。采用這一搭配的車型，共同的表現(xiàn)就是在起步階段動(dòng)力極其虛弱，而在低速或擁堵路況行駛時(shí)，變速箱頓挫也非常明顯，很遺憾這些問題在1.4T的領(lǐng)動(dòng)身上也全部出現(xiàn)了。
 
所有版本的伊蘭特領(lǐng)動(dòng)都沒有強(qiáng)勁的動(dòng)力，1.4T車型已經(jīng)是相對(duì)高性能的版本，但是這個(gè)1.4T實(shí)際上是所有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)里面排量最小的，只有1353cc，所以領(lǐng)動(dòng)的加速成績(jī)也并不快。
 
領(lǐng)動(dòng)在空間方面的表現(xiàn)很值得贊美，它的空間和后排舒適性在本級(jí)別里面一直名列前茅。
 
由于第一批國產(chǎn)化的伊蘭特和索納塔油耗偏高而且小毛病不斷，很多人還對(duì)現(xiàn)代以及所有韓國汽車的質(zhì)量可靠性存在偏見。其實(shí)如今現(xiàn)代汽車的造車質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到一流水平，消費(fèi)者完全沒有必要因?yàn)閾?dān)心質(zhì)量問題而不敢購買伊蘭特，相反它會(huì)是你在中國市場(chǎng)能買到的同級(jí)別最可靠的幾款車之一。
 
安全方面，伊蘭特同樣做得很好，現(xiàn)代伊蘭特在2012~2016年均獲得同類型車最高安全級(jí)別：TSP獎(jiǎng)，目前的伊蘭特是TSP+車型，也就是你能買到的最安全的車型。
 
過去十多年，韓國車在整體上取得了巨大的進(jìn)步，然而在大多數(shù)中國消費(fèi)者的印象當(dāng)中，韓國車只是變得越來越漂亮了，彼得西瑞大刀闊斧的創(chuàng)新了KIA的外形設(shè)計(jì)，而現(xiàn)代汽車的造型也越來越時(shí)尚美觀。
 
實(shí)際上，除了外形的進(jìn)化，韓國車廠的技術(shù)成長(zhǎng)也非常迅速，尤其在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的追趕非常令人矚目，但正是從現(xiàn)代伊蘭特的換代不淘汰開始，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代開始變得“不思進(jìn)取”了。他們?cè)诿绹蜌W洲銷售產(chǎn)品力一流的汽車，然而在中國市場(chǎng)，卻只提供這種迎合中國人標(biāo)準(zhǔn)的車，由于每一代都沒有什么像樣的進(jìn)化，以至于可以四代同堂，不同代際之間幾乎只有外形上的區(qū)別。
 
并不是說這樣的車不好，只是我們希望廠商和消費(fèi)者，都能以更高的標(biāo)準(zhǔn)來看待汽車。
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T旗艦型測(cè)評(píng)報(bào)告