實(shí)際上我們?cè)谶@個(gè)榜里列舉了兩種類型的緊湊型車。一種是作為全球車型的“A+轎車”，它們的尺寸介乎小型車和B級(jí)車之間，操控靈活，適合年輕人駕駛，在榜單前面部分推薦的優(yōu)秀轎車，大多是屬于這一類，然而他們卻很少能在中國的緊湊型車銷量榜上取勝。

 

而另一種，是在中國市場大行其道的“中國式緊湊型車”群體，或者我們可以稱為“實(shí)用緊湊型車”。他們一開始就是給有孩子的家庭準(zhǔn)備的，往往空間寬敞，而動(dòng)力則無所謂，大多配備技術(shù)老舊的1.5L或1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速11秒往上；在操控上它們毫無特點(diǎn)，節(jié)約成本的扭力梁后懸掛是標(biāo)配，高科技配置則一律付之闕如；往往有不錯(cuò)的軸距和后排，但便利性設(shè)計(jì)及人機(jī)工程都很一般；標(biāo)配鹵素大燈，低配價(jià)格下探進(jìn)10萬元，頂配的實(shí)際售價(jià)也只在12萬以下……但基本上每月中國緊湊型車銷量的前三強(qiáng)，都被這樣的汽車長期占據(jù)。

 

毫無疑問，福特福克斯的同門師弟福睿斯，則是福特對(duì)后一種“實(shí)用緊湊型車”的試水。

 

長安福特福睿斯是一款資源整合的全新產(chǎn)品，其他的“實(shí)用緊湊型車”往往使用老平臺(tái)換殼或者低一級(jí)的平臺(tái)拉皮打造，例如“經(jīng)典”科魯茲是第一代科魯茲的復(fù)活，本田凌派是飛度拉皮，“經(jīng)典”軒逸就是上一代軒逸，朗逸干脆使用九十年代的造車平臺(tái)……而福睿斯卻是集合了長安福特的?？怂沟妆P、嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)和通用性很高的selectshift變速箱的新產(chǎn)品。

 

福睿斯是臺(tái)真正的A級(jí)車，基于上代?？怂沟妆P，只不過后懸掛由福克斯的多連桿變成了扭力梁結(jié)構(gòu)，懸掛調(diào)校偏重舒適性。在機(jī)械品質(zhì)方面，福睿斯確實(shí)有優(yōu)勢，而且它的車廂里很安靜，還是保持了正宗A級(jí)別車的感覺，燃油經(jīng)濟(jì)性也堪稱出色，只是福睿斯車廂給人的檔次感一般，這也是福特的老問題了。

 

不過在駕駛方面，福睿斯和?？怂咕拖嗳ド踹h(yuǎn)了。作為老冤家，福睿斯的油門居然做出了“經(jīng)典”科魯茲的感覺。當(dāng)車輛以60 KM/h以下速度行駛時(shí)，感覺輕快而動(dòng)力充足，但當(dāng)你在高速上需要需要全力加速迅速擺脫大貨車的時(shí)候，卻只能伴著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴看著轉(zhuǎn)速上升，速度卻很難提上來。甚至連松開油門以后，也和經(jīng)典科魯茲一樣，轉(zhuǎn)速久久不會(huì)下降。

 

在適用性方面，福睿斯其實(shí)做得比福克斯要好很多，它的車內(nèi)空間絕對(duì)沒有福克斯那種逼窄感，后排座椅比福克斯進(jìn)行了加長，即使坐長途大腿也沒那么累。福睿斯的內(nèi)飾大面積使用了軟性材料，在中國，這是一個(gè)很重要的加分項(xiàng)，它的高配版本甚至自帶了一個(gè)很有中國特色的手機(jī)支架——不要小看這個(gè)手機(jī)支架，在你實(shí)際用過以后，它可能會(huì)成為這臺(tái)車你最喜歡的配置之一。

 

福睿斯說明福特其實(shí)也可以把中國市場研究得很透，推出一臺(tái)讓中國市場很受用的汽車，不過你最好還是不要把它當(dāng)成一臺(tái)福特。

福特福睿斯測評(píng)報(bào)告