就像“輕車”（K-car）是日本的專有名詞，“高品質(zhì)小型車”也曾經(jīng)一度是歐洲的專有名詞，而誕生于1975年的POLO則是歐洲本土小車的杰出代表。POLO的全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過1100萬輛，雖然比嘉年華仍有差距，但自2002年第四代POLO登陸中國(guó)以來，在中國(guó)長(zhǎng)期穩(wěn)坐小型車銷量頭名。
在中國(guó)，“四眼POLO”曾經(jīng)就是小型車品質(zhì)的代名詞，不過這主要是跟它同時(shí)代的車輛相比，當(dāng)時(shí)被拿來和它比較的車型包括可靠性慘不忍睹的菲亞特派力奧、奇瑞QQ以及老邁不堪的大眾捷達(dá)。實(shí)際上這款車在五年以上的長(zhǎng)期使用中會(huì)暴露可靠性問題，問題主要集中在燃油系統(tǒng)。
目前在售的POLO是2009年推出的第五代產(chǎn)品，而其他國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)在銷售第六代車型了。在中國(guó)市場(chǎng)，Polo雖然沒有換代，但是換上了新款1.5L EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配愛信6AT，這套動(dòng)力總成依舊偏向燃油經(jīng)濟(jì)性，與同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在駕駛性上有明顯不足，具體表現(xiàn)為動(dòng)力響應(yīng)偏慢，提速也并不快?？臻g和實(shí)用性上的短板也并未得到改善。
如果你不買GTI版本的話，和同級(jí)其他車型比起來，POLO確實(shí)是一輛慢悠悠的車。POLO的優(yōu)勢(shì)是相對(duì)優(yōu)秀的行駛靜謐性，底盤調(diào)較也非常舒適，既不像MINI和飛度一樣硬，也不像某些純粹的買菜車那樣軟。
安全性方面，POLO曾經(jīng)獲得歐洲的五星安全評(píng)價(jià)，國(guó)產(chǎn)POLO在2011年第三批C-NCAP測(cè)試中獲得五星水平。