昂克賽拉是馬自達(dá)于2003年在日本發(fā)布的新款車型，目前在售的是它的第三代車型，其國(guó)產(chǎn)版本由長(zhǎng)安馬自達(dá)在2014年5月推向市場(chǎng)。
 
馬自達(dá)3昂克賽拉是馬自達(dá)是繼馬自達(dá)CX-5、馬自達(dá)6Atenza后第三款量產(chǎn)車采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的量產(chǎn)車型。創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)（SKYACTIV Technology）是馬自達(dá)汽車公司于2010年提出，針對(duì)旗下車種的引擎、變速箱、底盤、車身結(jié)構(gòu)等進(jìn)行全面優(yōu)化的技術(shù)。該技術(shù)力爭(zhēng)將駕駛樂趣與環(huán)保兼顧，最終全面實(shí)現(xiàn)馬自達(dá)整體的階梯式技術(shù)提升。
 
馬自達(dá)3一貫有運(yùn)動(dòng)轎車的美譽(yù)，它的車身緊湊、底盤扎實(shí)，再加上平順線性的動(dòng)力輸出，駕駛馬自達(dá)無疑是一種享受。但操控和空間往往是不能兼得的，馬自達(dá)的后排空間一向是同級(jí)最差，在這一代馬自達(dá)也是如此。對(duì)馬自達(dá)3的另一個(gè)抱怨是它過于以駕駛者為中心，由于前臺(tái)較高，身材嬌小的女性坐在副駕會(huì)有一種陷在座位里的感覺。構(gòu)成中國(guó)市場(chǎng)銷量主力的1.5L排量車型，雖然同樣舒適、平順，但加速方面卻有明顯不足，如果要體會(huì)完整的駕駛樂趣，我們更推薦購(gòu)買2.0排量的馬自達(dá)3。
 
馬自達(dá)公司執(zhí)著于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)改進(jìn)，他們認(rèn)為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有耗盡，沒有必要為了適應(yīng)各國(guó)政府的環(huán)保法規(guī)，去裝配輸出平順性和質(zhì)量可靠性都存在明顯短板的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。裝配在馬自達(dá)3身上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到13:1甚至14：1，在輸出更大動(dòng)力和扭矩的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了更低的油耗和排放，但遺憾的是，為了適應(yīng)中國(guó)的油品質(zhì)量，馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的馬自達(dá)3使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有所微調(diào)。
 
昂克賽拉在配置方面不似思域那么“越級(jí)”，但也極具誠(chéng)意。從創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)到改良的變速箱、車身、底盤，還有i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，及i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，完全達(dá)到一部高配置精品小車的水準(zhǔn)。昂克賽拉還是馬自達(dá)第一款采用馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)在人機(jī)交互方面已經(jīng)達(dá)到甚至超過豪華品牌的配置水準(zhǔn)。馬自達(dá)3在細(xì)節(jié)方面也非常完美，諸如隨速度調(diào)節(jié)助力的方向盤，行車自動(dòng)落鎖等細(xì)節(jié)配置都讓人感到誠(chéng)意滿滿。
 
馬自達(dá)汽車一直擁有穩(wěn)定可靠的質(zhì)量，這一代馬自達(dá)3被美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告評(píng)選為2014年度最佳汽車。在長(zhǎng)期故障率的綜合統(tǒng)計(jì)當(dāng)中，馬自達(dá)的可靠性總體上與豐田接近，值得放心購(gòu)買。
 
馬自達(dá)3也是這個(gè)級(jí)別最安全的車之一，它在IIHS的所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中均獲最高評(píng)價(jià)，是目前緊湊型車領(lǐng)域的最高安全等級(jí)（TSP+）車型之一。
 
總之，馬自達(dá)3是一款各方面都足夠優(yōu)秀，但銷量嚴(yán)重受限于品牌認(rèn)知度的產(chǎn)品，如果你正在考慮這款轎車，我們認(rèn)為你無需猶豫。