日產(chǎn)途樂的歷史已經(jīng)超過半個世紀(jì)，在澳洲、中東、俄羅斯等地區(qū)，日產(chǎn)途樂是知名度最高的四驅(qū)SUV。
 
日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56出自同一平臺，是日產(chǎn)的第一款全尺寸SUV。第六代車型于2010年發(fā)布，搭載的是一臺5.6L V8發(fā)動機(jī)，并且采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配七速手自一體變速箱，參數(shù)方面超過了雷克薩斯LX570上的那臺5.7L發(fā)動機(jī)。
 
盡管日產(chǎn)途樂瞄準(zhǔn)的不是越野市場，但它的拖曳能力超過了大多數(shù)同級別對手。V8 引擎能提供298kW 的功率和560Nm 的扭矩。多數(shù)情況下，發(fā)動機(jī)都能將轉(zhuǎn)數(shù)控制在1600rpm，以達(dá)到平穩(wěn)舒適的目的，而6.6秒破百的成績足以將多數(shù)競爭對手甩在身后。全時四驅(qū)系統(tǒng)在自動模式下的工作狀態(tài)已經(jīng)足以讓駕駛員從容地開過艱險路段。V8發(fā)動機(jī)和七速手自一體變速箱的配合相當(dāng)默契，再加上日產(chǎn)液壓車身運動控制 (HBMC)的介入,讓乘客很難感受到龐然大物的粗線條。
 
現(xiàn)款日產(chǎn)途樂的軸距和英菲尼迪QX56相近，甚至連流線造型都大致一樣。日產(chǎn)很善于將座椅設(shè)計成大沙發(fā)，以此讓乘客留下頗具滿足感的第一印象。日產(chǎn)途樂的座椅支持多向電動調(diào)節(jié)、加熱并帶有兩組記憶功能，后兩排座椅均可放倒，放倒后的儲物空間甚至可以匹敵小型貨車。
 
在日系車中，日產(chǎn)的可靠性位于中等水平。發(fā)動機(jī)和變速箱可以順利駛過十年，但是五年后的途樂在懸掛和電路方面往往會出現(xiàn)一些故障。根據(jù)J.D. Power2016百輛新車年度故障次數(shù)，日產(chǎn)為173次，行業(yè)平均152次；2014年120次，行業(yè)平均116次?？傮w來看，日產(chǎn)的質(zhì)量比起豐田、本田還是存在一定差距。
 
安全配置方面，已經(jīng)在英菲尼迪QX56上出現(xiàn)的前排正面安全氣囊、側(cè)安全氣囊、頭部安全氣簾、前排主動式安全頭枕、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)、全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，都出現(xiàn)在了日產(chǎn)途樂身上，對于一臺大型SUV來說已經(jīng)足夠。
日產(chǎn)途樂測評報告