觀致是由奇瑞汽車和以色列汽車集團(tuán)雙方對(duì)半持股成立的一家合資公司，是一家奇瑞之外完全獨(dú)立運(yùn)作的公司。觀致的核心團(tuán)隊(duì)都是歐洲汽車業(yè)界大名鼎鼎的人物，主要來(lái)自寶馬、大眾和薩博汽車集團(tuán)。作為一家在中國(guó)成立，成立之初就矢志要進(jìn)軍歐洲的車企，觀致在2013年日內(nèi)瓦車展的首次亮相就大獲成功，觀致的第一個(gè)產(chǎn)品觀致3轎車，便在EURO NCAP的碰撞測(cè)試中得到2013年度的最高分，一時(shí)震驚世界車壇。
 
觀致5 SUV是觀致汽車的第四個(gè)量產(chǎn)車型，也是這個(gè)品牌第一個(gè)真正意義上的SUV車型。這臺(tái)車在2015年的廣州車展上正式亮相，2016年3月正式上市。
 
觀致5 SUV搭載的仍然是觀致3上那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這次觀致5上的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力調(diào)校方案。手動(dòng)擋版本維持觀致3轎車的動(dòng)力輸出方案：115kW/5500rpm，210Nm/1750-5000rpm；而自動(dòng)擋版本扭矩略大一些，達(dá)到230Nm/2500-4500rpm。但需要注意的是，這個(gè)高扭矩版本，其最大扭矩起始轉(zhuǎn)速延后到了2500rpm，這對(duì)于體重更大的SUV并不是一個(gè)好消息。
 
觀致5 SUV也仍然沿用有格特拉克提供的6前速雙離合變速箱。然而觀致5 SUV的0-100km/h加速，要用12秒才能完成。一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的低扭很弱，而且變速箱的匹配也很成問(wèn)題，不能迅速把動(dòng)力傳遞出來(lái)。由于這套拖后腿的動(dòng)力系統(tǒng)，觀致5 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常都在2000轉(zhuǎn)以上，不像大眾系或者日系CVT派那樣一有機(jī)會(huì)就壓到1500轉(zhuǎn)左右，這很影響它的油耗表現(xiàn)。
 
一臺(tái)1.6T渦輪增壓動(dòng)力的緊湊型SUV，百公里加速12秒究竟有多慢？可以對(duì)比的是1.5T渦輪增壓的傳祺GS4和長(zhǎng)安CS75，加速也只要11秒多，而同樣采用1.6T動(dòng)力的現(xiàn)代途勝，車重只比它輕60公斤，加速卻只要8.5秒，更不用提謳歌CDX1.5T加速7秒鐘這種動(dòng)力派了。
 
觀致的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)有點(diǎn)對(duì)不起它挑戰(zhàn)合資品牌的市場(chǎng)定位，而動(dòng)力系統(tǒng)恰恰是中國(guó)品牌跟合資品牌仍存較大差距的地方。目前中國(guó)品牌獨(dú)立研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，不僅還做不到兼顧動(dòng)力和省油，即使為了動(dòng)力犧牲油耗，或者為了油耗犧牲動(dòng)力表現(xiàn)，也還沒(méi)有比較成功的產(chǎn)品。
 
觀致5的轉(zhuǎn)向很有歐系車感覺(jué)，轉(zhuǎn)向較輕，比例感好，不過(guò)它的底盤(pán)偏硬，并沒(méi)有歐系車的“韌性”感。本田也有很多底盤(pán)偏硬導(dǎo)致舒適性不足的車型，但并不影響高速行駛的服帖性，而觀致5的底盤(pán)給人由于太硬似乎服貼性和韌性都不足，甚至在中國(guó)品牌的SUV中，它也不是那種底盤(pán)高速表現(xiàn)最穩(wěn)扎的。
 
觀致5在空間上真的很“歐式”，雖然它的車寬和軸距都在同級(jí)里很有優(yōu)勢(shì)，但它的車內(nèi)空間并不大，以同級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，它的后排是很小的。觀致5比較厚道的表現(xiàn)是并沒(méi)有因?yàn)楹笈趴臻g有限，就縮短后排的坐墊長(zhǎng)度，如果只打開(kāi)車門看一下后排的腿部余量，給人的感覺(jué)真有點(diǎn)失望，但真正乘坐就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)舒適性是有保證的。
 
安全配置一向是觀致的強(qiáng)項(xiàng)，觀致5 SUV的電子輔助裝置全系保持一致，差別只是安全氣囊的個(gè)數(shù)而已。不過(guò)，現(xiàn)在合資品牌已經(jīng)開(kāi)始普及的自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警等配置，觀致5也全系欠奉。
 
觀致5的配置不算高，全系只有鹵素大燈，電動(dòng)車窗只有駕駛員側(cè)帶有一鍵升降功能，作為觀致最貴的車，和旗下其他車比起來(lái)反而減配了。入門的時(shí)尚型中控臺(tái)上是沒(méi)有8英寸顯示屏的，空調(diào)也是手動(dòng)空調(diào)，在堆配置很厲害的中國(guó)品牌里面，這個(gè)配置水平實(shí)在是太樸素了。
 
觀致的汽車質(zhì)量目前還沒(méi)有大樣本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不過(guò)從中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的質(zhì)量投訴率和車友論壇反饋來(lái)看，觀致3和觀致5的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)都還不錯(cuò)，并沒(méi)有系統(tǒng)性的高發(fā)故障。
 
安全方面觀致5毫無(wú)疑問(wèn)是站在同級(jí)別頂級(jí)水平的車型，這是觀致一直做得非常好的方面，觀致5也在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中拿到五星評(píng)價(jià)。雖然這個(gè)榜單里幾乎所有的車都拿到了C-NCAP中國(guó)碰撞測(cè)試的五星標(biāo)準(zhǔn)，但五星的成色是不一樣的，很多歐洲E-NCAP拿三星的車來(lái)到中國(guó)也能獲得五星。
觀致5測(cè)評(píng)報(bào)告