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榜單說(shuō)明：品牌100排行榜依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)品牌評(píng)價(jià)以及人氣評(píng)選出了2026年最佳20萬(wàn)+MPV排行榜，前十名分別是本田奧德賽，本田艾力紳，別克GL8，大眾夏朗，奔馳威霆，廣汽傳祺GM8，大眾途安L，如果您正在查找20萬(wàn)+MPV什么牌子好？本20萬(wàn)+MPV排名榜單可供您作為選購(gòu)參考，我們致力于用最真實(shí)的用戶數(shù)據(jù)推薦口碑最好20萬(wàn)+MPV，讓您放心選擇。
第一代奧德賽誕生于1994年。從1998年開(kāi)始，奧德賽開(kāi)始分為日本版和美國(guó)版，美國(guó)版車身尺寸更大、動(dòng)力更強(qiáng)、更注重空間實(shí)用性，但長(zhǎng)期與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)緣。 廣汽本田從2002年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)第二代日版奧德賽，并跟隨日版車型的換代步伐進(jìn)行換代。和美版的標(biāo)準(zhǔn)家用側(cè)滑門MPV不同，日版奧德賽主打的是轎車化MPV的概念，采用轎車化的外拉式車門設(shè)計(jì)，且車身低矮，更加注重提供轎車化的操控和乘坐感，從某種程度上來(lái)說(shuō)，...
艾力紳在中國(guó)一共有兩代車型，第一代和日本JDM樣式相同，但是日版車型在2004年已經(jīng)上市，到東風(fēng)2012年國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，日版第一代已經(jīng)接近生產(chǎn)周期的末期。東風(fēng)本田推出的新一代艾力紳則是基于第五代奧德賽打造而來(lái)，可以看作是豪放派的奧德賽，它比奧德賽的尺寸更大、燈組面積更大，鍍鉻條更粗，輪圈也更大，車內(nèi)的裝潢也更商務(wù)一些。 動(dòng)力方面則沿用了本田上一代的動(dòng)力總成，2.4升的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變...
第一代GL8在2000年推出，GL8的原型就是雪佛蘭的Venture，這款車的特點(diǎn)就是典型的美式大車，品質(zhì)粗糙但是價(jià)格便宜量又足。由于在中國(guó)的公務(wù)車市場(chǎng)受到極大歡迎，從第二代GL8開(kāi)始，GL8逐漸跟廉價(jià)的國(guó)外車型脫鉤，第三代更是專為中國(guó)市場(chǎng)制造，成為公務(wù)和商務(wù)用車的不二之選。 2016年，別克推出第四代GL8并注入了很多開(kāi)創(chuàng)性的元素，除全新一代GL8之外，上汽通用顯然不想放棄老款車型，在推出全新GL8的同時(shí)，推出了...
大眾夏朗是一臺(tái)將燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能相結(jié)合的七座MPV，但由于定價(jià)失誤等原因，大眾夏朗的市場(chǎng)份額一直不夠景氣。 夏朗本身自重超過(guò)1.8噸，比寶馬520Li還要重。在實(shí)際操作中，DSG變速箱的工作能力得到了充分的證明，讓1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段一點(diǎn)沒(méi)有小馬拉大車的感覺(jué)。雖然夏朗在高速公路上的提速能力很平淡，而且能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，但這對(duì)于一臺(tái)家用MPV來(lái)說(shuō)已經(jīng)足矣。夏朗的懸掛在實(shí)際情況下的表現(xiàn)很像...
在歐洲市場(chǎng)上，奔馳威霆一直不如比它尺寸更大的奔馳凌特知名度高。梅賽德斯最近要改變這一現(xiàn)象，原因是中型MPV市場(chǎng)才是MPV最主要的戰(zhàn)場(chǎng)。上一代奔馳威霆享有高質(zhì)量的聲譽(yù)，但僅有后輪驅(qū)動(dòng)配置卻讓買主大失所望。目前的威霆已經(jīng)改頭換面，提供了前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)兩種配置，并且還提供有兩個(gè)軸距的車型可選。當(dāng)然，這些多樣化的選項(xiàng)在中國(guó)完全落地還需要一段時(shí)間。 在歐洲，奔馳威霆被視作最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠...
傳祺這幾年的重頭產(chǎn)品很容易數(shù)出來(lái)，緊湊型SUV里的GS4，中型SUV里面的GS8，都是一些SUV車型，但是即便是GS8這樣的7座SUV，也很難讓7個(gè)人都舒服地乘坐，能完成這個(gè)任務(wù)的，最好的選擇還是MPV。 傳祺很聰明的一點(diǎn)，就是參照豐田的一些優(yōu)秀車型，重新做一個(gè)廉價(jià)替代品，比如說(shuō)漢蘭達(dá)的產(chǎn)能有限，供不應(yīng)求，于是就推出一臺(tái)GS8，豐田的阿爾法要加價(jià)40萬(wàn)提車，于是又做一臺(tái)GM8。并不是說(shuō)GS8和GM8要和漢蘭達(dá)、阿爾法去競(jìng)...
途安車型在2003年推出，在隨后的十多年里，一直沒(méi)有真正換過(guò)代。2016年推出的途安L是途安十多年來(lái)第一款真正意義上的換代車，用上了最新的MQB模塊化平臺(tái)，科技功能和內(nèi)飾也煥然一新了。 中國(guó)市場(chǎng)上的途安L共有1.4T和1.8T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)裝車，在百公里加速試驗(yàn)中，前者只比后者慢了半秒不到，兩款動(dòng)力輸出帶來(lái)的的駕駛樂(lè)趣相差不大。雖然談不上什么樂(lè)趣，但整臺(tái)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的重心變化更接近于轎車。途安L的轉(zhuǎn)...
在歐洲市場(chǎng)上，奔馳威霆一直不如比它尺寸更大的奔馳凌特知名度高。梅賽德斯最近要改變這一現(xiàn)象，原因是中型MPV市場(chǎng)才是MPV最主要的戰(zhàn)場(chǎng)。上一代奔馳威霆享有高質(zhì)量的聲譽(yù)，但僅
第一代奧德賽誕生于1994年。從1998年開(kāi)始，奧德賽開(kāi)始分為日本版和美國(guó)版，美國(guó)版車身尺寸更大、動(dòng)力更強(qiáng)、更注重空間實(shí)用性，但長(zhǎng)期與中國(guó)市場(chǎng)無(wú)緣。 廣汽本田從2002年開(kāi)始國(guó)產(chǎn)第
艾力紳在中國(guó)一共有兩代車型，第一代和日本JDM樣式相同，但是日版車型在2004年已經(jīng)上市，到東風(fēng)2012年國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，日版第一代已經(jīng)接近生產(chǎn)周期的末期。東風(fēng)本田推出的新一代艾力
第一代GL8在2000年推出，GL8的原型就是雪佛蘭的Venture，這款車的特點(diǎn)就是典型的美式大車，品質(zhì)粗糙但是價(jià)格便宜量又足。由于在中國(guó)的公務(wù)車市場(chǎng)受到極大歡迎，從第二代GL8開(kāi)始，G
大眾夏朗是一臺(tái)將燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能相結(jié)合的七座MPV，但由于定價(jià)失誤等原因，大眾夏朗的市場(chǎng)份額一直不夠景氣。 夏朗本身自重超過(guò)1.8噸，比寶馬520Li還要重。在實(shí)際操作中，D
傳祺這幾年的重頭產(chǎn)品很容易數(shù)出來(lái)，緊湊型SUV里的GS4，中型SUV里面的GS8，都是一些SUV車型，但是即便是GS8這樣的7座SUV，也很難讓7個(gè)人都舒服地乘坐，能完成這個(gè)任務(wù)的，最好的選擇
途安車型在2003年推出，在隨后的十多年里，一直沒(méi)有真正換過(guò)代。2016年推出的途安L是途安十多年來(lái)第一款真正意義上的換代車，用上了最新的MQB模塊化平臺(tái)，科技功能和內(nèi)飾也煥然一
每天數(shù)十萬(wàn)用戶訪問(wèn)品牌100排行榜，尋找優(yōu)質(zhì)品牌商家進(jìn)行合作，尋找優(yōu)秀品牌進(jìn)行消費(fèi)決策。
上榜后，通過(guò)驗(yàn)證企業(yè)資質(zhì)和優(yōu)勢(shì)，能夠在網(wǎng)站優(yōu)質(zhì)位置展示，并且參與各項(xiàng)榜單，獲得超級(jí)曝光。
每個(gè)榜單有著獨(dú)特的關(guān)鍵詞，能夠從各大搜索引擎獲得精準(zhǔn)流量，從而讓參榜品牌獲得精準(zhǔn)用戶。
