大眾夏朗是一臺將燃油經(jīng)濟性和操控性能相結(jié)合的七座MPV，但由于定價失誤等原因，大眾夏朗的市場份額一直不夠景氣。
 
夏朗本身自重超過1.8噸，比寶馬520Li還要重。在實際操作中，DSG變速箱的工作能力得到了充分的證明，讓1.4T發(fā)動機在起步階段一點沒有小馬拉大車的感覺。雖然夏朗在高速公路上的提速能力很平淡，而且能聽到發(fā)動機的噪音，但這對于一臺家用MPV來說已經(jīng)足矣。夏朗的懸掛在實際情況下的表現(xiàn)很像帕薩特，只要不是走在鄉(xiāng)間的小路上，這套底盤就不會輕易被激怒，韌性表現(xiàn)非常出色。
 
無論是尺寸還是質(zhì)感，和途觀Ｌ比起來，夏朗都更勝一籌。夏朗最后一排是獨立的兩個小座位，坐墊的長度、靠背的高度都比第二排座椅又更小，坐長途的話容易疲勞，而且由于座椅體積較大，夏朗的儲物空間被剝奪了不少。好在跟一般的MPV三排座椅上2-2-3的布局不同，夏朗的第二排并排安放了三個座椅，乘坐舒適度也遠高于第三排，第二排的設計像是在盡力減少第三排的使用率。駕駛艙主要變化就是加入了大眾的MIB多媒體系統(tǒng)。相比大眾以前的RNS系統(tǒng)，科技感有了明顯的提高。
 
大眾夏朗的動力系統(tǒng)在技術方面沒有什么顯著的變化，因此可靠性還是不容樂觀。安全性則讓人眼前一亮，大眾夏朗在E-NCAP的碰撞測試中拿到了５星級，對成人乘客以及兒童乘客的保護率達到了96%和80%，英國汽車雜志《汽車速遞（Auto Express）》用“難以置信”形容它的安全技術。
大眾夏朗測評報告