在2008年北京奧運會上，電動平衡車這一新奇的移動載具大出風(fēng)頭，迅速吸引了大眾的關(guān)注。當(dāng)時場館警衛(wèi)人員所騎乘的平衡車正是賽格威公司的產(chǎn)品。作為平衡車行業(yè)的開山鼻祖，賽格威平衡車的原型早在2000年就已開發(fā)完成，當(dāng)時在硅谷引起了不小的轟動，包括喬布斯和貝索斯在內(nèi)的科技界大佬都對賽格威的平衡車評價甚高，認(rèn)為它可以顛覆汽車產(chǎn)業(yè)，可由于平衡車本身存在一些固有缺陷，使它注定只能是少數(shù)人的玩具。
 
電動平衡車的運作依靠的是“動態(tài)穩(wěn)定”原理。使用者在平衡車上前傾或后傾，平衡車即可通過內(nèi)置的陀螺儀和加速度傳感器判斷車身姿態(tài)，驅(qū)動電機(jī)來前進(jìn)和后退，以達(dá)到平衡的效果。也正因此，電動平衡車不存在實際上的制動系統(tǒng)，而是需要駕駛?cè)俗孕泻髢A來減速，有研究表明，在18km/h的速度下，平衡車依靠身體后傾剎車的反應(yīng)時間長達(dá)8秒，高速行駛時平衡車駕駛者的安全難以得到保證。
 
即便交通政策對平衡車并不友好，賽格威仍堅持以“個人出行”為賣點。憑借多年的技術(shù)積累和在機(jī)器人領(lǐng)域的造詣，賽格威平衡車能給使用者帶來最舒適的駕駛體驗，在制作工藝上也對其他品牌形成“降維打擊”。
 
從初代產(chǎn)品開始，賽格威平衡車的外形幾乎沒有太大的改變，手控駕駛桿、寬大的踏板和輪胎等標(biāo)志性設(shè)計沿襲至今，雖然這些配置提供了一流的駕駛感受，保證了行駛的安全，但也使產(chǎn)品幾乎沒有便攜性可言。
 
Segway I2針對公路通勤打造，售價88000元，該定價已達(dá)到一臺小型轎車的水平。I2采用19寸的公路胎，單次續(xù)航里程達(dá)38km。最高車速控制在20km/h，底盤前后配備行車燈，為駕駛?cè)说陌踩硪粚颖Ｕ?。Segway X2則采用21寸越野級輪胎，通過性更強(qiáng)，更適合短途通勤和戶外玩樂。X2單次續(xù)航只有I2的一半，定價卻不降反升，官方售價為98000元。
 
路萌平衡車是賽格威機(jī)器人部門（Segway Robotics）推出的新產(chǎn)品，集平衡車和智能機(jī)器人于一體，一定程度上代表了平衡車行業(yè)的發(fā)展方向。路萌售價9988元，外形相比I2、X2更加緊湊，35km的續(xù)航里程也能滿足大部分用戶的需要。路萌的膝控駕駛桿頂端帶攝像頭，在機(jī)器人模式下能實現(xiàn)自動跟隨、避障和跟拍。消費者還能通過圖形化編程和Android Studio編程調(diào)用路萌機(jī)器人的視覺、導(dǎo)航、語音等功能板塊，讓路萌執(zhí)行相關(guān)動作和交互。無論是兒童還是進(jìn)階玩家，都能從這款可定制的機(jī)器人身上得到不少樂趣。