株式會(huì)社杰士湯淺國(guó)際成立于1918年，有著100年的歷史。在日本，湯淺縱橫百年，是實(shí)打?qū)嵉娜毡句N(xiāo)量第一，眾多日系車(chē)原裝配備的也都是湯淺電池。Yuasa湯淺牌蓄電池，作為全球知名的大型蓄電池制造廠(chǎng)商，用鉛量占全球11%。在中國(guó)，順德的湯淺公司100%沿用了日本母公司的技術(shù)、設(shè)計(jì)以及管理模式，產(chǎn)品質(zhì)量一般無(wú)二。
 
湯淺在中國(guó)市場(chǎng)主打免維護(hù)系列電池，產(chǎn)品有著內(nèi)阻小、自放電低的特點(diǎn)。所有充電電池在使用較長(zhǎng)時(shí)間后，電池容量不可避免地有所衰減，下降速度取決于廠(chǎng)商的電池技術(shù)和材料純度，學(xué)術(shù)上，將這種容量縮減幅度稱(chēng)為電池的循環(huán)性能。針對(duì)循環(huán)性能，湯淺采用“ULL（超長(zhǎng)壽命）結(jié)構(gòu)”，一方面在耐腐蝕和變形的高耐久性網(wǎng)格中加入硬膏抑制活性材料脫落，另一方面，通過(guò)向電解液中添加鋰來(lái)促進(jìn)鉛離子化，改善快速充電性能。兩相結(jié)合能極大延長(zhǎng)電池使用壽命，與瓦爾塔的PowerFrame倍伏銳板柵技術(shù)不相伯仲。
 
湯淺產(chǎn)品電性能出色，容量與循環(huán)性能都處于一線(xiàn)水平，冷起動(dòng)電流與Exide相當(dāng)，弱于瓦爾塔和博世。售價(jià)上湯淺蓄電池比瓦爾塔略高，甚至比同門(mén)的GS電池高出幾十元。
 
在日系車(chē)占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山的今天，湯淺蓄電池可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)舉足輕重的一位，尤其是廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田都采用湯淺蓄電池。不過(guò)，湯淺主要業(yè)務(wù)偏向于為各大汽車(chē)廠(chǎng)商提供原裝蓄電池，沒(méi)有專(zhuān)注于推廣給普通消費(fèi)者。諸多電商平臺(tái)上也沒(méi)有湯淺的官方售賣(mài)渠道，只有零星的出貨和線(xiàn)下渠道。