博世作為世界五百強(qiáng)企業(yè)，在汽車工業(yè)和能源領(lǐng)域是當(dāng)之無愧的頂尖大佬，作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，2017年博世銷售額高達(dá)781億歐元。
 
博世是資深汽配專業(yè)戶，小到雨刷、火花塞、濾清器、剎車片、剎車盤，大到洗車機(jī)、車載凈化器都能見到博世品牌的身影。而蓄電池更是博世眾多車用產(chǎn)品中的主打產(chǎn)品。早在1922年，博世已首次把蓄電池應(yīng)用到摩托車上，開創(chuàng)行業(yè)先河。
 
博世有普通的免維護(hù)系列和EFB啟停系列兩個(gè)系列蓄電池。免維護(hù)系列是一種微水損耗蓄電池，用以區(qū)分過去需要定期補(bǔ)充蒸餾水的蓄電池。免維護(hù)產(chǎn)品不僅避免了經(jīng)常加水維護(hù)的繁瑣操作，而且極大程度降低了蓄電池中硫酸泄露的安全隱患，是目前汽車蓄電池的主流產(chǎn)品。而EFB系列則是匹配目前開始流行的帶啟停功能車輛，快充快放的特性匹配當(dāng)前城市路況，售價(jià)較高，一般在1400元以上。
 
博世蓄電池采用的高錫合金板柵技術(shù)，大大增強(qiáng)板柵的抗腐蝕性能和抗拉強(qiáng)度，能夠延長蓄電池在高溫環(huán)境下的使用。外殼上，采用了獨(dú)特的迷宮式頂蓋設(shè)計(jì)，內(nèi)裝防爆片能夠有效實(shí)現(xiàn)氣液分離。這種設(shè)計(jì)有效杜絕了雜質(zhì)引入，同時(shí)避免用戶受酸液溢出的傷害，避免端柱、電池架和托盤受到硫酸腐蝕，雖不如瓦爾塔人性化，但安全性有保證。
 
此外，博世還采用了獨(dú)家的彈性加強(qiáng)筋，能夠如同彈簧般支撐極板，起到避震作用。汽車有時(shí)難免會(huì)因道路不平等客觀原因，劇烈抖動(dòng)，這對(duì)電池抗震能力提出了極高要求，沒有避震設(shè)計(jì)甚至?xí)霈F(xiàn)鉛板開裂、折角現(xiàn)象，造成電性能大幅損失。
 
博世蓄電池有著長達(dá)18個(gè)月的質(zhì)保，容量、冷啟動(dòng)能力與瓦爾塔藍(lán)標(biāo)等同，耐用性方面有所不及，是免維護(hù)型蓄電池的備用選擇。