商品品牌榜 > 汽車(chē)用品 > 車(chē)載設(shè)備 > 后裝汽車(chē)音響 > 后裝汽車(chē)音響品牌排行榜更新時(shí)間：2025-02-21

2025后裝汽車(chē)音響品牌排行榜

【2025年后裝汽車(chē)音響品牌排行榜】依托全網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)后裝汽車(chē)音響品牌知名度、品牌實(shí)力、口碑評(píng)價(jià)以及銷(xiāo)量人氣評(píng)選出的后裝汽車(chē)音響品牌（排名不分先后）：FOCAL 勁浪、DYNAUDI0 丹拿、HERTZ 赫茲、Morel 摩雷、Ground Zero 零點(diǎn)、JL Audio 捷力、JBL 杰寶、ALPINE 阿爾派、Micro Precision 海螺、GLADEN 古登、DLS、SCAN-SPEAK 紳士寶、audison 歐迪臣、rainbow 彩虹、Hivi 惠威、EDIFIER 漫步者、Rockford Fosgate 來(lái)福、如果您正在查詢(xún)后裝汽車(chē)音響什么牌子好？本后裝汽車(chē)音響品牌排名榜單僅供您作為借鑒參考。

TOP.1

FOCAL 勁浪 法國(guó)

勁浪成立于1979年，法國(guó)老牌音頻企業(yè)，早期主要專(zhuān)注于家用揚(yáng)聲器領(lǐng)域，上世紀(jì)80年代研制的倒置高音單元直到今天依舊被廣泛沿用，它在千禧年前后對(duì)鈹單元的二次開(kāi)發(fā)讓烏托邦型號(hào)名聲斐然，目前勁浪已被認(rèn)為是世界上最好的高保真揚(yáng)聲器品牌之一。誕生于上世紀(jì)90年代初期的勁浪汽車(chē)音響部門(mén)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的蟄伏，羽化成碟后的首次亮相便斬獲1997年IASCA（International Auto Sound Challenge Association）專(zhuān)業(yè)組別冠軍，此后已成為Auto Sound GRAND PRIX以及EMMA AWARDS（Europen Mobile Media Association）等國(guó)際榮譽(yù)的座上?？?。勁浪汽車(chē)音響分為三個(gè)檔位，其中Elite系列最為高端。ULTIMA作為Elite系列的旗艦型號(hào)，售價(jià)高達(dá)2萬(wàn)美元，如此昂貴的售價(jià)多由FOCAL專(zhuān)利鈹振膜單體貢獻(xiàn)。七倍于鈦合金的剛性特質(zhì)讓鈹金屬常被NASA選用，不僅價(jià)格貴過(guò)黃金，加工條件也十分苛刻，成型率...

1

評(píng)分
86

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9385
TOP.2

DYNAUDI0 丹拿丹麥

與柏林之聲、BO、哈曼卡頓等豪車(chē)定制音響品牌相似，丹拿同樣因?yàn)樵诓技拥贤埡痛蟊娖?chē)上預(yù)裝音響而被世人熟知。不同的是，丹拿除前裝服務(wù)之外，還提供高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)后裝揚(yáng)聲器。丹拿至今已有40年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，步入汽車(chē)音響領(lǐng)域則是從1994年與沃爾沃的合作開(kāi)始，雖然目前已被中國(guó)上市公司歌爾聲學(xué)收購(gòu)，但所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)依舊在丹麥原廠進(jìn)行。鎂硅酸鹽聚合物（MSP）揚(yáng)聲器單元是丹拿汽車(chē)音響的最大特點(diǎn)，完美成型的整塊椎體能夠準(zhǔn)確控制音頻擴(kuò)散，將音色原貌忠實(shí)還原。另一個(gè)亮點(diǎn)則在于用輕質(zhì)的鋁線音圈代替常規(guī)銅質(zhì)音圈，使得線圈直徑更大，振動(dòng)特性更加可控。丹拿汽車(chē)音響從低到高分為Esotan、Esotar、Esotec三個(gè)系列，走的是清爽高雅不膩耳的路線，多用于車(chē)內(nèi)前聲場(chǎng)改裝。值得注意的是，高端型號(hào)中的內(nèi)磁式大音圈不易伺候，...

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評(píng)分
85

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19728
TOP.3

HERTZ 赫茲 意大利

懷著對(duì)車(chē)內(nèi)HiFi近乎布道般的熱情，Elettromedia集團(tuán)在1998年成立了子品牌赫茲。這個(gè)以電磁波發(fā)現(xiàn)者Hertz命名的音響品牌有著與他相同的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和創(chuàng)新思維，不到四年時(shí)間便通過(guò)對(duì)釹磁鐵單元的開(kāi)發(fā)，摘得了2002年EISA最佳車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器套裝的殊榮。解決系統(tǒng)組件后，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)赫茲都專(zhuān)注于對(duì)低音炮單元的優(yōu)化，包括研制強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)、可保證音盆完美對(duì)稱(chēng)的V型振膜、防止低頻流失的鋁質(zhì)短路環(huán)等等。功夫不負(fù)有心人，不出多時(shí)Mille ML 2500便將2007年CES創(chuàng)新設(shè)計(jì)工程獎(jiǎng)收入囊中。時(shí)隔多年赫茲再度發(fā)力，MLK 1650.3 LEGEND通過(guò)兩臺(tái)獨(dú)立的放大器對(duì)高、低音單元分開(kāi)管理，將動(dòng)態(tài)氛圍與音色搭配得尤為協(xié)調(diào)，即便是無(wú)比挑剔的耳朵，也不免為之傾倒，借此也贏得2015~2016年EISA最佳車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)。僅僅一年之后，換代后的ML 2500.3 LEGEND再次擊敗市面所有對(duì)手，奪...

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評(píng)分
85

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14764
TOP.4

Morel 摩雷 以色列

與大部分以色列品牌的氣質(zhì)相似，成立于1975年的摩雷同樣是一家技術(shù)導(dǎo)向型公司，在揚(yáng)聲器的外部音圈、磁場(chǎng)屏蔽、底盤(pán)結(jié)構(gòu)等方面擁有近十項(xiàng)自有專(zhuān)利。Supremo 6曾在十年前榮獲EISA最佳車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器，如今它的升級(jí)款Supremo 602更勝當(dāng)年，同時(shí)加冕了2014年Auto Sound Grand PRIX以及INCAR SOUND AWARDS大獎(jiǎng)。Supremo 602的高頻及中頻音圈均采用重量較輕的Hexatech鋁質(zhì)金屬，瞬態(tài)響應(yīng)更為精準(zhǔn)迅速。經(jīng)過(guò)Acuflex優(yōu)化的圓球頂絲膜單元與溫暖玉潤(rùn)的女性歌者極為相配，人聲絲絲入耳貴氣十足，久聽(tīng)之下也不會(huì)厭倦，國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)6.8萬(wàn)元。此外，摩雷還擁有業(yè)內(nèi)最薄的車(chē)載喇叭VIRTUS NANO602（厚度僅為17毫米），以及2014年CES創(chuàng)新工程獎(jiǎng)得主38LE-3way套件，價(jià)格普遍較為昂貴。摩雷代理商在國(guó)內(nèi)線上線下均有渠道，購(gòu)買(mǎi)便利價(jià)格透明。 ...

4

評(píng)分
84

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17150
TOP.5

Ground Zero 零點(diǎn) 德國(guó)

零點(diǎn)成立于1995年，時(shí)隔不久便開(kāi)發(fā)出一種前所未有的低音炮結(jié)構(gòu)，可在極狹窄的外殼中生成沉重的低音。2000年零點(diǎn)設(shè)計(jì)出的第一臺(tái)低音炮(GZPW 15GZNW 15)創(chuàng)造了Autohifi當(dāng)時(shí)最高聲壓記錄，并在此后多年不斷刷新，CAR＆HIFI毫不吝嗇地將其稱(chēng)贊為參考級(jí)別的新標(biāo)準(zhǔn)。一直以來(lái)，出色的低音單元讓零點(diǎn)的硬漢形象深入人心。然而最近5年當(dāng)中，零點(diǎn)則用3次EISA最佳High-End揚(yáng)聲器的桂冠向世人宣示大塊頭并非沒(méi)有大智慧的道理。中音和高音單元的進(jìn)步讓零點(diǎn)在最近幾次評(píng)比中受益頗深，其中GZPC 163SQ-LTD中音音盆經(jīng)陶瓷化處理后形成了剛性更佳的三明治結(jié)構(gòu)，從CAR＆HIFI測(cè)試結(jié)果可看出其在150Hz-8kHz頻段曲線十分平滑，音質(zhì)極佳。GZPT Reference 28的雙涂層球頂絲膜高音單元?jiǎng)t扮演了以柔克剛的溫情角色，自然細(xì)膩的高頻延展也避免整體風(fēng)格過(guò)于硬朗。倘若你是BMW車(chē)主，那...

5

評(píng)分
84

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17003
TOP.6

JL Audio 捷力 美國(guó)

捷力成立于1975年，目前已成為全球車(chē)載低音炮出貨量最大的音頻公司，早在1989年的第一屆IASCA決賽中就曾榮獲多項(xiàng)頭名。捷力低音炮豐沛飽滿，下潛頗深，一直是美國(guó)消費(fèi)者馳騁在西海岸公路上不可或缺的音樂(lè)伴侶。除低頻表現(xiàn)行云流水之外，極佳的安裝適應(yīng)性也是它普及開(kāi)來(lái)的重要保證。車(chē)內(nèi)空間寸土寸金，體積占用過(guò)大一直是后裝低音炮繞不過(guò)的難題。捷力則有針對(duì)性地為全世界28個(gè)最常用的汽車(chē)品牌進(jìn)行適配，在不削減低頻能量的前提下將低音炮隱藏在各個(gè)角落，最大限度地保持音頻質(zhì)量與車(chē)內(nèi)空間的平衡。但捷力在中國(guó)市場(chǎng)的推廣進(jìn)程較為乏力，總經(jīng)銷(xiāo)商位于北京，價(jià)格在2千元至2萬(wàn)元不等。 ...

6

評(píng)分
83

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20923
TOP.7

JBL 杰寶 美國(guó)

JBL在美國(guó)所有揚(yáng)聲器公司中保持著資格最老、產(chǎn)品聲望最高的記錄。在長(zhǎng)達(dá)超過(guò)70年的行業(yè)生涯里，JBL幾乎覆蓋了全世界所有需要音響制品的場(chǎng)合，無(wú)論是莊嚴(yán)肅穆的美國(guó)總統(tǒng)就職典禮、還是人聲鼎沸的NBA小牛隊(duì)主場(chǎng)美航中心，又或者是高貴典雅的悉尼歌劇院。事實(shí)上JBL早期一直在專(zhuān)業(yè)揚(yáng)聲器行業(yè)聲名顯赫，直到九十年代中后期哈曼卡頓重組時(shí)就毅然決定將其定位改為民用領(lǐng)域，才造成了時(shí)下對(duì)其博而不精的普遍認(rèn)知。目前JBL雖貴為法拉利跑車(chē)獨(dú)家音響供應(yīng)商，但主要專(zhuān)利技術(shù)依舊多集中在低音揚(yáng)聲器領(lǐng)域。例如Plus One低音單元相比同尺寸產(chǎn)品椎體要大30%，低音輸出效率可提高2至3分貝。Slipstream專(zhuān)利則能夠最大程度減少端口噪音，確保低頻量感純凈。總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于鐘愛(ài)現(xiàn)場(chǎng)感以及美式流行的用戶(hù)，動(dòng)態(tài)氛圍和感染力都合胃口。倘若對(duì)嚴(yán)肅端莊的大編...

京東旗艦店天貓旗艦店

7

評(píng)分
82

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15369
TOP.8

ALPINE 阿爾派日本

阿爾派成立于1967年，前身為日本ALPS電器與美國(guó)MOTOROLA合資興辦的公司，早在1977年便成為當(dāng)時(shí)蘭博基尼音響系統(tǒng)的標(biāo)配，在豪強(qiáng)林立的日本汽車(chē)廠商中率先獲得ISO9001認(rèn)證，OEM客戶(hù)幾乎包括了勞斯萊斯、寶馬、奔馳等所有世界著名汽車(chē)廠商。作為首家在中國(guó)生產(chǎn)汽車(chē)音響的國(guó)外品牌，阿爾派于上世紀(jì)90年代就已被中國(guó)消費(fèi)者所熟知，目前仍是廣州本田、華晨寶馬等品牌的配件供應(yīng)商。目前阿爾派汽車(chē)后裝產(chǎn)品依舊集中在車(chē)載多媒體及DSP功放上，揚(yáng)聲器方面近期只更新了入門(mén)級(jí)SPJ系列，低頻下潛與高頻亮度有小幅提升。售價(jià)過(guò)萬(wàn)的旗艦級(jí)Z17PRO則是阿爾派DDlinear技術(shù)的實(shí)力體現(xiàn)，在極低失真率狀態(tài)下依舊能夠經(jīng)起大聲壓播放的考驗(yàn)。盡管如此，作為一款上市接近十年的前輩型號(hào)，橫向?qū)Ρ绕渌?jìng)品時(shí)依然不免略顯疲態(tài)，相比之下千元檔位的型號(hào)更值得入手，...

8

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81

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14661
TOP.9

Micro Precision 海螺 德國(guó)

雖然早在1935年海螺就獲得了引以為傲的音盆設(shè)計(jì)專(zhuān)利，但直到1998年公司成立時(shí)才將此技術(shù)運(yùn)用于汽車(chē)音響系統(tǒng)。海螺的產(chǎn)品分級(jí)為1系、3系、7系、Z系，其中1系列最具性?xún)r(jià)比，Z系列最為出色。貫穿全局的招牌式銀色鋁箔音盆極其奪目，不過(guò)最令人嘖嘖稱(chēng)奇的還是它令人動(dòng)容的音色表現(xiàn)。Z系列一向以異常準(zhǔn)確的細(xì)節(jié)還原和超強(qiáng)動(dòng)態(tài)反應(yīng)為人稱(chēng)道，高音頻率可超越人耳識(shí)別極限，最低共振頻率低至818Hz。倘若音源與功放搭配得當(dāng)，播放各類(lèi)曲風(fēng)均游刃有余。然而樹(shù)脂泡沫鋁箔直到今天依舊只靠手工制作，每天產(chǎn)量?jī)H為個(gè)位數(shù)，價(jià)格也自然不菲，動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元起售。海螺在中國(guó)擁有獨(dú)家代理，消費(fèi)者可自行咨詢(xún)。但市面上仿品流竄，購(gòu)買(mǎi)時(shí)需仔細(xì)鑒別。 ...

9

評(píng)分
80

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13019
TOP.10

GLADEN 古登 德國(guó)

古登在1997年由德國(guó)航天工程師Henning Gladen創(chuàng)立，并在設(shè)計(jì)和材料上大量運(yùn)用航天工業(yè)的技術(shù)成果。AEROSPACE 165.2揚(yáng)聲器便是古登工科思維的優(yōu)秀產(chǎn)物，非對(duì)稱(chēng)框架運(yùn)用有限元分析設(shè)計(jì)制成，可對(duì)氣流穩(wěn)定性巧妙控制。7層不同材料制成的椎體不僅剛性良好，還可將共振降至極低。優(yōu)秀的發(fā)聲表現(xiàn)也使其成為2012年CARHIFI最佳產(chǎn)品以及2012~2013年度EISA最佳車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器雙料得主，組委會(huì)對(duì)其評(píng)價(jià)為精致的用料與極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，不懼與其他任何揚(yáng)聲器品牌作比。除此之外，古登低音炮同樣表現(xiàn)不俗，在近年全球EMMA各分站均有亮眼表現(xiàn)，ZERO 12 PRO則獲得2013~2014年度EISA最佳車(chē)內(nèi)低音炮的肯定。古登國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商并不算豐富，多分布于廣東省內(nèi)，價(jià)格在2千元至2萬(wàn)元不等。 ...

10

評(píng)分
80

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10500
TOP.11

DLS 瑞典

DLS成立于1979年，最初主要為瑞典警方及消防部門(mén)生產(chǎn)無(wú)線信號(hào)接收儀，直到90年代才轉(zhuǎn)入音頻設(shè)備開(kāi)發(fā)。DLS在21世紀(jì)初期成長(zhǎng)最為迅速，作為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上為數(shù)不多的三分頻組件，銥（Iridium）系列憑借著清晰飽滿的聽(tīng)感成為了2005年EISA歐洲最佳車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器。與此同時(shí)，銥系列在汽車(chē)音響改裝界也迅速獲得認(rèn)可，靈活多變的主被動(dòng)混合線路在改裝者群體中大受追捧，于2005年前后的IASCA和EMMA大賽中獲得多個(gè)世界級(jí)冠軍獎(jiǎng)項(xiàng)。品類(lèi)全面一直是DLS車(chē)用音響的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，包括2路/3路系統(tǒng)以及同軸揚(yáng)聲器等均有覆蓋，但產(chǎn)品更新周期及競(jìng)爭(zhēng)力較之前有所下降，最近一次嶄露頭角還是2010年榮獲EISA最佳車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器系統(tǒng)的Scandinavia系列。DLS進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有十多年時(shí)間，總代理位于深圳。 ...

11

評(píng)分
80

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6654
TOP.12

SCAN-SPEAK 紳士寶丹麥

紳士寶成立于1970年，早期一直專(zhuān)注于家用音響的開(kāi)發(fā)，目前已被香港東亞科技收購(gòu)，但產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)依舊在丹麥原廠進(jìn)行。在紳士寶的產(chǎn)品史上曾誕生過(guò)多個(gè)讓人津津樂(lè)道的產(chǎn)品，其中最為經(jīng)典的便是被玩家戲稱(chēng)為西瓜皮振膜的中低音單體，在阿爾派汽車(chē)套件中的驚艷表現(xiàn)讓人十多年后依舊銘記于心。2010年紳士寶鈹振膜研發(fā)成功，使其成為世界上除勁浪、雅瑟以外少數(shù)具有鈹高音生產(chǎn)技術(shù)的廠家之一，高音極為通透純凈，但價(jià)格也較為昂貴，獨(dú)個(gè)55mm單元也需2500元/只。紳士寶雖已在廣州開(kāi)設(shè)首家旗艦店，但國(guó)內(nèi)代理商也僅覆蓋上海、山東、黑龍江等個(gè)別省市。 ...

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評(píng)分
80

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11842
TOP.13

audison 歐迪臣 意大利

歐迪臣由兩個(gè)熱愛(ài)音響改造的工程師始創(chuàng)于1979年，以技術(shù)創(chuàng)新見(jiàn)長(zhǎng)的企業(yè)基因在歐迪臣產(chǎn)品中體現(xiàn)得淋漓盡致，曾開(kāi)發(fā)出世界上第一個(gè)具有靈敏度調(diào)節(jié)的放大器、第一個(gè)可組合的超大功率放大器、世界上第一個(gè)低音炮單聲道放大器等等。在拉斯維加斯CES展會(huì)上，歐迪臣以其溫和細(xì)膩的聲音以及接近完美的信號(hào)轉(zhuǎn)換，被認(rèn)為是高端放大器領(lǐng)域的絕對(duì)地標(biāo)。在自家放大器無(wú)比奪目的光彩之下，08年才出道的車(chē)載揚(yáng)聲器則時(shí)常被人忽略。事實(shí)上短短兩年時(shí)間歐迪臣便依靠Voce AV K6摘得了EISA歐洲最佳車(chē)載揚(yáng)聲器系統(tǒng)，隨后Voce AV 10又在2013年獲得了EISA歐洲最佳車(chē)載低音炮，進(jìn)一步提高了歐迪臣的產(chǎn)品實(shí)力。歐迪臣2路揚(yáng)聲器組件多集中在200美元至500美元區(qū)間，國(guó)內(nèi)一級(jí)總代理位于深圳，價(jià)格相比國(guó)外較為昂貴。 ...

13

評(píng)分
80

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9678
TOP.14

rainbow 彩虹 德國(guó)

德國(guó)彩虹公司成立于1984年，曾參與創(chuàng)立德國(guó)IASCA以及制定美國(guó)IASCA章程。彩虹擁有極為豐富的產(chǎn)品線，從入門(mén)級(jí)到鑒賞級(jí)始終堅(jiān)持手工制作。除普遍適用的后裝車(chē)用音響外，彩虹還對(duì)德國(guó)本土三大汽車(chē)豪門(mén)奔馳、寶馬、大眾分別開(kāi)發(fā)專(zhuān)用型號(hào)，對(duì)鐘愛(ài)無(wú)損安裝的車(chē)主較為友好。外觀雍容、聲音華麗一直是彩虹的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，GL-C6.2和IL-C6.2等型號(hào)已初步在EISA等國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)中脫穎而出，價(jià)格從2千元至萬(wàn)元以上均有覆蓋，國(guó)內(nèi)唯一代理商位于廣東中山。 ...

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79

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15139
TOP.15

Hivi 惠威廣東

成立于1991年的惠威在家用音響領(lǐng)域早已得到世人認(rèn)可，國(guó)際榮譽(yù)多次加冕。而汽車(chē)音響行業(yè)的惠威則是不折不扣的新人，直到2006年才推出首款產(chǎn)品，雖已多次在國(guó)內(nèi)EMMA分站上初露鋒芒，但相比國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩的西方列強(qiáng)仍有距離。家用音響中的惠威一直有著一元人民幣等于一美金的美譽(yù)，汽車(chē)音響產(chǎn)品也同樣用料扎實(shí)。即使是C1600這類(lèi)數(shù)百元的經(jīng)濟(jì)型系統(tǒng)，高音單元也均采用高阻尼球頂振膜以及釹磁鐵三文治磁路，對(duì)人聲特點(diǎn)和音樂(lè)層次均有較好還原。而到了3千元以上的中端型號(hào)，高音單元已升級(jí)為涂有特殊阻尼的軟球頂絲質(zhì)振膜，中低音單元?jiǎng)t由德國(guó)杰出公司提供的復(fù)合材料振膜代替，高音延展更為通透，中低頻銜接平順自然?；萃m在萬(wàn)元以上高端型號(hào)也有涉及，但依舊為兩分頻設(shè)計(jì)，相比自家中端型號(hào)的提升不算質(zhì)變。作為國(guó)產(chǎn)音響的...

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評(píng)分
79

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9970
TOP.16

EDIFIER 漫步者廣東

A股上市公司，國(guó)內(nèi)第一、全球第二大專(zhuān)業(yè)多媒體音響企業(yè)。早在2006年漫步者就提出汽車(chē)音響無(wú)損換裝概念，但直到近期才開(kāi)始發(fā)力，目前已對(duì)超過(guò)40種主流車(chē)型進(jìn)行適配。與其他只出售配件的音響廠家不同，漫步者深知改裝技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)音質(zhì)的影響，進(jìn)而通過(guò)考核在各地選出有實(shí)力的商家授予代理權(quán)，統(tǒng)一培訓(xùn)安裝流程及售后，并保持價(jià)格與官方一致。目前漫步者汽車(chē)音響分為漫步者與音麥圖兩個(gè)品牌，漫步者主打扎實(shí)規(guī)范的大眾類(lèi)產(chǎn)品，多集中于千元左右的同軸揚(yáng)聲器及兩分頻套裝。音麥圖則在成立之初便確立了高端專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品定位，平板振膜、絲質(zhì)球頂高音等進(jìn)階級(jí)配件均有涉及，套裝價(jià)格也多在3千元以上。多年來(lái)漫步者總在設(shè)計(jì)水平上穩(wěn)中有升，但音質(zhì)方面的老好人形象卻一直未改，下限足夠高，上限瓶頸也有待突破。即使是中低端的兩分頻...

16

評(píng)分
79

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18308
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Rockford Fosgate 來(lái)福 美國(guó)

來(lái)福的傳奇經(jīng)歷幾乎等同于早期CAR HiFi的發(fā)展史，時(shí)下最為頂尖的IASCA和USCA汽車(chē)音響改裝比賽均由其參與創(chuàng)始，摧毀80年代市面上所有喇叭的Punch功放無(wú)人不曉。無(wú)獨(dú)有偶，改變一個(gè)行業(yè)的往往并不都是內(nèi)行人。為了匹配Punch功放，來(lái)福公司不僅委托CARBONNEAU為其定制汽車(chē)?yán)?，還通過(guò)兼并DAVID HAFLER以及LIGHTNING AUDIO等頂尖品牌積累了一大批音頻專(zhuān)利，最輝煌時(shí)期曾連續(xù)多年穩(wěn)居美國(guó)中高級(jí)汽車(chē)音響市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，北美市場(chǎng)占有率一度高達(dá)65%，進(jìn)而成為全球第一支以汽車(chē)音響為主業(yè)的上市公司。雖依舊保持著全球各類(lèi)低音炮大賽的聲壓記錄，但歐洲品牌的崛起讓風(fēng)格偏硬派的來(lái)福難以適應(yīng)，如今已逐漸成為緬懷美國(guó)早期汽車(chē)音響文化的代名詞。作為定居中國(guó)市場(chǎng)最早的國(guó)外品牌之一，來(lái)福澎湃有力的低音單元同樣影響了一代國(guó)人，獨(dú)家代理位于上海，次級(jí)...

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