嘉際是吉利品牌的第一款MPV，但它又不是一款純種MPV，和雪佛蘭沃蘭多、比亞迪宋Max一樣，吉利嘉際身上既有MPV的特征，也有其他車種的元素，比方說6-7座的布局，第二排可以有中間過道，比較高的離地間距，主駕駛的坐姿也更偏向SUV，整輛車頗有雷諾Espace的感覺。
嘉際的動(dòng)力總成看上去很繁雜，足足有四套不同的總成，但實(shí)際上消費(fèi)者能選的并不多，最低配是手動(dòng)擋，只有一個(gè)車型可選，最高配是插電混動(dòng)，起售價(jià)在16萬元以上，除了極少數(shù)限牌城市以外，一般都沒有選擇它的必要。剩下的兩款汽油車型，一款是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，考慮到市場對于三缸機(jī)的接受程度，吉利還準(zhǔn)備了一款1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6AT。
按照吉利官方的說法，他們預(yù)想中暢銷的車型會是1.5T搭配7DCT這個(gè)版本，這個(gè)版本集合了目前市面上較為讓人糾結(jié)的兩項(xiàng)技術(shù)，一項(xiàng)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一項(xiàng)就是雙離合。嘉際用的這一臺三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的型號是JLH-3G15TD，最大馬力177匹，于5500轉(zhuǎn)產(chǎn)生。變速箱則是格特拉克的7DCT300，是一臺七速濕式雙離合變速箱，和最新那款奔馳A級是同款。
在日常駕駛當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)其實(shí)并不明顯，唯一比較容易露餡的就是在上坡半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，會察覺到輕微的抖動(dòng)，不過這也僅限于新車階段了，這一臺發(fā)動(dòng)機(jī)面世的時(shí)間并不長，可靠性還有待檢驗(yàn)。
這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力還算比較輕快，但是畢竟嘉際的車重也有1.66噸，如果滿載6-7人還要跑高速的話，那么多少還是有點(diǎn)力不從心的，因?yàn)殡m然這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力是177匹，但實(shí)際上很少人會把轉(zhuǎn)速拉到5500轉(zhuǎn)。
這臺變速箱在平順性方面并沒有什么問題，在雷諾Espace和新奔馳A級上的表現(xiàn)都非常好，在吉利嘉際上面也沒有發(fā)現(xiàn)有明顯的頓挫，也不會像大眾的部分濕式雙離合一樣提前換擋
、故意把轉(zhuǎn)速壓低，總體而言值得給一個(gè)好評。
這套動(dòng)力總成較為明顯的問題有兩個(gè)，一個(gè)是48V系統(tǒng)的運(yùn)作，另一個(gè)就是自動(dòng)啟停的動(dòng)作。在開啟自動(dòng)啟停功能的時(shí)候，48V系統(tǒng)會斷掉壓縮機(jī)的工作，就不出冷風(fēng)了，如果紅燈的時(shí)間比較長，又是在夏天的話就會比較不舒服。自動(dòng)啟停在啟動(dòng)的一瞬間，抖動(dòng)會比較明顯，相對于三缸機(jī)的日常抖動(dòng)來說，啟停的動(dòng)作就顯得很突兀。
有很多時(shí)候，一個(gè)家庭里只有一臺車，但是既需要一定的載人能力以供節(jié)假日出行，同時(shí)也要滿足通勤需求，那么這就需要在底盤和轉(zhuǎn)向手感方面兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性。和傳祺GM6不同，吉利嘉際的轉(zhuǎn)向和懸掛調(diào)校都不像一款純種MPV，反而是和雪佛蘭沃蘭多有點(diǎn)類似，除了坐姿比較高以外，轉(zhuǎn)向和底盤的反應(yīng)都不算慢，開起來會比GM6自在很多。
嘉際的內(nèi)飾在同級當(dāng)中屬于用力過猛的類型，內(nèi)飾的做工和用料完全超出了這個(gè)級別應(yīng)有的水平，甚至超越了一些合資品牌的中級車。中控臺上用了很大面積的軟質(zhì)材料，擋桿采用電子擋把設(shè)計(jì)，下方掏出了很大的儲物空間，但是手邊的儲物空間稍微有點(diǎn)少。
在座位布局上，吉利嘉際給出了幾種選擇，分別是2+2+2、2+2+3和2+3+2，如果選了第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，舒適性會比第二排坐三個(gè)人更舒服，但是如果第二排選了三座版，那么在同時(shí)乘坐5個(gè)人的時(shí)候，3個(gè)人一起坐在第二排會更舒服。因?yàn)榈谌挪还苁莾勺€是三座，乘坐舒適性始終不能和一款純種MPV比如傳祺GM6相比。
最后一排的座位數(shù)也影響了后備箱空間的大小，兩座的話在放倒后可以形成全平的地臺，空間使用率會高很多，而三座則因?yàn)樘岣吡俗巫鴫|的高度，底下會多出一段橫梁，在放倒座椅后，會往上突起，占用了一部分空間。
吉利嘉際的后備箱空間以MPV的標(biāo)準(zhǔn)來說是很一般的，在滿座的情況下，也就勉強(qiáng)塞一個(gè)登機(jī)箱，和GM6比確實(shí)有比較大的差距，但是和別克GL6或者沃蘭多這些比就基本在同一個(gè)水平。
吉利嘉際上市時(shí)間并不長，可靠性方面沒有大樣本數(shù)據(jù)，不過也沒有出現(xiàn)大面積的故障投訴。安全性方面也沒有參加C-NCAP碰撞測試，測試后補(bǔ)充成績。