德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，是世界第三大輪胎制造企業(yè)，也是歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商，主要產(chǎn)品為輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表以及其它汽車和運(yùn)輸零件，2017年銷售額僅次于博世集團(tuán)（BOSCH），排名全球第二。
 
馬牌的科技實(shí)力出眾，在全球27個(gè)國(guó)家擁有100多個(gè)工廠、研發(fā)機(jī)構(gòu)和測(cè)試中心，2003年生產(chǎn)了世界上第一條能在公路上跑409公里/小時(shí)的量產(chǎn)胎Vmax，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄，同時(shí)它也是世界第一條缺氣保用輪胎（防爆胎）SSR的發(fā)明者。在民用領(lǐng)域，馬牌輪胎在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》的測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，被評(píng)為“推薦購(gòu)買”，部分類型的輪胎性能甚至超過(guò)米其林。
 
馬牌輪胎的特色與米其林十分相似，都以舒適型和運(yùn)動(dòng)型輪胎見長(zhǎng)，主打高端市場(chǎng)。其輪胎的靜音性能略輸米其林，輪胎花紋比較挑路面，在平整的鋪裝路面路噪很小，可一但碰到粗糙的路面，其噪音抑制能力仍稍遜于米其林。然而馬牌輪胎也并非全方位落后，它的胎壁較軟，在過(guò)濾路面微小顛簸的能力方面較強(qiáng)，能保持較好的行車品質(zhì)，富有高檔車的豪華穩(wěn)重感，在舒適度上扳回一城。但也由于過(guò)分追求綿軟，其輪胎的耐磨性較差，加上經(jīng)常走非鋪裝路面時(shí)容易產(chǎn)生鼓包等現(xiàn)象，因此在追求舒適的同時(shí)應(yīng)考慮先自身行駛路段的情況。
 
其中CC6是舒適系列的代表，作為口碑不錯(cuò)的CC5的升級(jí)版，CC6加入了多項(xiàng)馬牌“黑科技”。馬牌獨(dú)有的“消音艙”靜音技術(shù)在CC6上首次使用，它通過(guò)獨(dú)特的花紋擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產(chǎn)生噪音的氣流，實(shí)現(xiàn)輪胎靜音效果。由于靜音效果出色，CC6被《汽車雜志》評(píng)為“2017年度產(chǎn)品”。價(jià)格上與米其林同類型輪胎相當(dāng)，但CC6有特別針對(duì)SUV而推出的型號(hào)，更好地兼顧了轎車與SUV。
 
MC6定位于豪華運(yùn)動(dòng)型轎車輪胎，兼顧了運(yùn)動(dòng)性與舒適性。它所用的簾布是一種高剛度的材料，能夠降低輪胎在緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的曲撓，在高速行駛時(shí)提供更好的操控性，在低速時(shí)這種材料能提供較好的彈性，提升駕駛舒適性。另外MC6常常被拿去跟與米其林PS4作比較，在性能上PS4更優(yōu)，舒適性上則MC6更好，同尺寸規(guī)格下MC6比PS4普遍便宜一兩百元。