日產(chǎn)貴士是一款由日產(chǎn)美國設(shè)計公司設(shè)計，北美密西西比州生產(chǎn)基地生產(chǎn)的MPV。日產(chǎn)貴士是目前市面上最豪華的MPV之一，它的豪華程度已經(jīng)能達(dá)到日產(chǎn)豪華品牌——英菲尼迪的水平。

 

進口日產(chǎn)貴士搭載的同樣是一臺3.5升V6發(fā)動機。這臺出自日產(chǎn)VQ系列的發(fā)動機曾連續(xù)多年獲得沃德十佳發(fā)動機大獎。在《消費者報告》的測試中，這臺發(fā)動機的線性輸出能力很符合人們對豪華車的期許，12.4升左右的百公里油耗已經(jīng)算的上是一臺省油的大車。不過，貴士轉(zhuǎn)向操控沒有發(fā)揮出和發(fā)動機同樣出色的水平。轉(zhuǎn)向很精確但是反應(yīng)很慢，在急速轉(zhuǎn)彎時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也慢了半拍，導(dǎo)致駕駛員的身體不由自主地隨著車身晃動的節(jié)奏一起搖擺。

 

鉆進駕駛艙你會發(fā)現(xiàn)，它為你預(yù)留了足夠的施展空間，可傾斜和伸縮的方向盤能讓各種身材的駕駛員調(diào)整到自己喜歡的姿勢。即使在滿載的情況下，日產(chǎn)貴士也不會讓乘客感到擁擠?；瑒娱T甚至不用全開就能讓乘客鉆進第三排。和天籟上的大沙發(fā)一樣，日產(chǎn)貴士也能讓勞累一天后的乘客悄悄入眠，只不過貴士的座椅有褪色的現(xiàn)象。

 

由于貴士是美規(guī)車，中國人很容易在儀表盤上找到很多看似不合理的地方。日產(chǎn)貴士也在努力適應(yīng)中國人的生活習(xí)慣，例如將空調(diào)溫度從華氏度改成了攝氏度，油耗表添加了中國人習(xí)慣的升/百公里?？傊?，貴士的多媒體界面設(shè)計的越來越友好，中國的車主完全不用擔(dān)心面對它時會束手無策。

 

美國《消費者報告》預(yù)計貴士的可靠性表現(xiàn)為平均級別。在JD power2016百輛新車年度故障次數(shù)調(diào)研中，日產(chǎn)為173次，行業(yè)平均152。2014年為120次，行業(yè)平均116次。2012年為99次，行業(yè)平均102次。就總體來看，日產(chǎn)的質(zhì)量和日系兩田還是存在著一定的差距。

 

貴士安全性能的表現(xiàn)則有點不太像一臺日本車了。2011~2016年，日產(chǎn)貴士的正面小角度重疊碰撞成績均為“差”，頂部撞擊為“可以接受的”。正面中度重疊碰撞、側(cè)面碰撞、頭枕和座椅的碰撞成績均為“優(yōu)”，沒有獲獎記錄。

日產(chǎn)貴士測評報告