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商品品牌榜 > 汽車 > MPV > 15萬+MPV > 比亞迪宋Max 15萬+MPV 更新時間:2026-03-03

比亞迪宋Max 中國

綜合評分
70
口碑評分
8.8
人氣指數(shù)
16657

比亞迪宋Max 15萬+MPV 產(chǎn)品測評

比亞迪在MPV方面并沒有太多作品,在宋Max出現(xiàn)以前,只有一款抄襲豐田Previa的M6,而宋Max這臺車也并不是真正意義上的MPV,用緊湊型七人車來形容它會更貼切,因為第三排座椅在日常使用中更多是起到一個應(yīng)急作用。
 
宋Max在上市之初就因為外觀設(shè)計吸引了大批消費者,因為在比亞迪的產(chǎn)品線當中,宋Max的原創(chuàng)度看起來相當高,和之前的模仿抄襲有很大區(qū)別。然而,宋Max在外觀設(shè)計方面其實也有比較明顯的模仿痕跡,只是它模仿的豐田Wish在國內(nèi)知名度并不高,再加上比亞迪的Dragon Face前臉,會掩蓋掉一部分雷同之處,營造出“原創(chuàng)”的假象。
 
動力總成方面,發(fā)動機和變速箱都由比亞迪逆向研發(fā),發(fā)動機型號為BYD476ZQA,變速箱有6擋手動和6擋干式雙離合可選,雙離合變速箱型號為6DT25。BYD476ZQA是比亞迪逆向大眾EA211那款1.4T渦輪增壓發(fā)動機研發(fā)的,只是將鑄鐵缸體改為全鋁缸體,其余的可變氣門正時、缸內(nèi)直噴也是目前的主流技術(shù)。
 
6DT25逆向自大眾的DQ200,只是將7速干式雙離合改成6速。逆向開發(fā)發(fā)動機,目前看來可靠性并不是主要問題,而逆向開發(fā)變速箱則存在比較嚴重的可靠性問題,因為DQ200早期故障率就相當高,逆向開發(fā)的變速箱問題只會更嚴重。6DT25的高發(fā)故障除了頓挫和異響以外,還出現(xiàn)過動力缺失的問題,也就是車輛缺失基數(shù)擋,擋位一直維持在5擋,更新TCU也沒有明顯的改善。
 
在日常駕駛中,宋Max的動力匹配存在著明顯缺陷,而且大部分缺陷都可以輕松重現(xiàn)。宋Max的變速箱程序以平順性為最優(yōu)先級,所以升降擋積極性很低,給出動力需求以后,最多只會下降一個檔位,連降幾擋這種基本操作基本上不會出現(xiàn)。手動模式之下,換擋速度也并不會快很多,切換擋位這個動作會經(jīng)常被變速箱保護程序忽略掉,就算能降擋,反應(yīng)也已經(jīng)慢了很多。
 
降低換擋速度換取平順性屬于雙離合變速箱的常規(guī)操作,但是在宋Max上并沒有太大改善,因為除了動力粘滯以外,還存在發(fā)動機渦輪介入和動力輸出不線性的問題。宋Max的油門響應(yīng)整體偏慢,在踩下油門以后,動力會過1秒左右再出來,即便是踩下油門以后松開,動力依舊會出來,在市區(qū)低速緩行時,就需要頻繁踩踏油門剎車,油耗也因此高了不少。渦輪在1700轉(zhuǎn)左右開始介入,動力會突然有一個爆發(fā),動作很明顯。在固定油門開度的時候,動力輸出也并不線性,有可能是換擋邏輯出了問題,在升檔和拉轉(zhuǎn)速之間糾結(jié)不清。
 
在MPV這個車型當中,一般都不會有太優(yōu)秀的操控,只要轉(zhuǎn)向比較舒服就可以了,但是宋Max的轉(zhuǎn)向手感和主流調(diào)校方式不同,它是液壓助力轉(zhuǎn)向,但是低速時阻尼感很強,高速反而變得很輕,在高速行駛時明顯缺乏中心感,對于行駛安全有較大的負面影響。
 
宋Max的懸掛調(diào)校整體偏硬,尤其是后扭力梁,這樣可以帶來比較可控的側(cè)傾,但是行駛舒適性會相對差一些,滿載的情況會比空載更好。靜謐性方面最大的缺點在于風噪,由于撞風面積大,只要速度稍高一些,風噪就會在前擋和A柱附近產(chǎn)生,另外一個音源就是發(fā)動機,偶爾會有一些高頻噪音傳進車廂。
 
宋Max的內(nèi)飾也有比較明顯的模仿痕跡,座椅調(diào)節(jié)、方向盤左邊的雙撥桿和燈光控制都和奔馳一致。低配車型的中控觸摸屏尺寸稍小,整體觀感比較和諧,而中高配車型會配一個大觸摸屏,有點特斯拉的意思,符合一部分消費者的喜好,但是使用感受并不算好,觸控屏不太跟手,反應(yīng)也比較慢,還將空調(diào)控制集成在觸控屏里面,不算太方便。有部分宋Max的車廂內(nèi)會有明顯異味,影響乘員乘坐感受,請多多注意。
 
在這個級別當中,有部分車型屬于緊湊型七座車,也就是第三排只能用來應(yīng)急,宋Max的第三排正是如此,但是更為嚴重,170cm的身高坐進去都會頂?shù)较ドw,坐姿也很低矮,座椅靠背很直,只能應(yīng)付短途出行。
 
現(xiàn)款的宋Max有六座版和七座版,單從第二排的乘坐感受來講,建議購買六座版,至少是兩張獨立座椅,雖然腰部比較突出,會導致大腿支撐不足,但是座椅形狀比七座版更正常一點,七座版的第二排坐墊和靠背都很平,坐墊很短,靠背又很直,膝部空間也并不是太充裕,乘坐感受比較差。
 
宋Max的發(fā)動機和變速箱都是逆向開發(fā)的產(chǎn)物,發(fā)動機會有一定的幾率出現(xiàn)異響和抖動,而這臺變速箱在可靠性方面口碑比較差,建議謹慎選擇。